アクティブエキゾーストシステムの設置
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車のチューニングでは、車両を大幅に変更できる方向性がたくさんあるため、通常の量産モデルでも、灰色の車の塊から効果的に目立ちます。 すべての方向を条件付きで分割すると、XNUMXつの種類は美的変化を目的とし、もうXNUMXつは技術の近代化を目的としています。
前者の場合、技術的には通常の生産モデルのままですが、視覚的にはすでに完全に珍しい車です。 そのようなチューニングの例： stens auto и ローライダー. 別の記事で 車の外装と内装のデザインを変更する方法について説明します。
テクニカルチューニングに関しては、一部のドライバーが決定する最初の近代化はチップチューニングです（それが何であり、その長所と短所が説明されています） 別のレビューで).
ビジュアルチューニングのカテゴリには、サウンドアクティブシステムまたはアクティブエキゾーストシステムのインストールを含めることもできます。 もちろん、このシステムは車の外装にも内装にも影響を与えませんが、車両の動的特性を変えないため、テクニカルチューニングとも言えません。
このシステムの本質とは何か、そしてそれをインストールするためにあなたの車にどのような変更を加える必要があるかをより詳細に考えてみましょう。
車のアクティブ排気システムとは何ですか？
簡単に言えば、車両の排気音を変えるシステムです。 さらに、マフラーのダイレクトフローやその他の変更をインストールせずに排気システムにスポーツ音響効果を与えることができるいくつかのモードを持つことができます（車内のマフラーの機能の詳細については、 ここで).
可変音響のアクティブエキゾーストが工場の一部の車種に取り付けられていることは注目に値します。 このような車両の例は次のとおりです。
- アウディA6（ディーゼルエンジン）;
- BMW Mシリーズ（アクティブサウンド）-ディーゼル;
- ジャガーFタイプSVR（アクティブスポーツエキゾースト）;
- フォルクスワーゲンゴルフGTD（ディーゼルエンジン）。
基本的に、このような装置は、メーカーがエンジンを可能な限り隔離するためにディーゼルエンジンに取り付けられ、このような要素は、内燃機関の動作中の音響効果を最小限に抑える排気システムに取り付けられます。 一部の車の所有者は、静かな車に満足していません。
自動車メーカーのBMW、VW、アウディはすべて同じシステム設計を使用しています。 これは、マフラー近くの排気システムに取り付けられているか、バンパーに取り付けられているアクティブレゾネーターで構成されています。 その動作は、エンジンECUに接続されたコントロールユニットによって制御されます。 音響共振器には、エキゾチックなエンジンの回転に対応する音を再現するスピーカーがあります。
エキゾーストシステムのパワフルなサウンド特性を生み出し、スピーカーを外部の影響から保護するために、デバイスは密閉された金属ケースに収納されています。 電子機器はエンジン速度を固定し、このスピーカーの助けを借りて、パワーユニットの特性に影響を与えることなく排気システムの音を改善することができます。
ジャガーはわずかに異なるアクティブエキゾーストシステムを使用しています。 電気スピーカーはありません。 アクティブスポーツエキゾーストは、いくつかのアクティブエキゾーストバルブのおかげでスポーティなエキゾーストサウンドを生み出します（それらの数はマフラーのセクション数によって異なります）。 これらの各要素には真空ドライブがあります。
このシステムには、コントロールユニットからの信号に反応してバルブを適切な位置に移動するEMバルブがあります。 これらのダンパーは上下回転に作用し、ドライバーが選択したモードに従って動きます。
排気システムにはいくつのモードがありますか？
車の標準音を変更できる工場設備に加えて、さまざまなメーカーの非標準アナログがあります。 また、排気システムの近くに統合されており、コントロールユニットからの信号によって制御されます。
車の近くで小さなショーを行うために、ドライバーはシステムのさまざまなモードを使用できます。 基本的にXNUMXつあります（スタンダード、スポーツ、ベース）。 リモコン、コンソールのボタン、またはスマートフォンを使用して切り替えることができます。 これらのオプションは、デバイスのモデルと製造元によって異なります。
システムの変更に応じて、さまざまなモードがあります。 排気管は変わらず、スピーカーだけが機能するため、ダッジチャージャーの加速する低音から、フェラーリのターボチャージャー付きV12の不自然な高音まで、さまざまな音響オプションがあります。
システムがモバイルアプリケーションをサポートしている場合、スマートフォンから特定の車のエンジンの音をオンにするだけでなく、アイドル速度の音、高速での操作、全体的なスピーカーの音量、および特定のパラメーターを調整することもできます。たとえば、ラリースポーツカーに典型的です。
アクティブエキゾーストシステムのコスト
アクティブエキゾーストを設置するコストは、多くの要因に依存します。 第一に、カーアクセサリー市場には、そのような機器のさまざまなオプションがあります。 たとえば、300つのスピーカーを備えた有名なiXSoundシステムのXNUMXつは、約XNUMXドルの費用がかかります。 キットにXNUMX台目のスピーカーが含まれている場合は、さらにXNUMXドルが必要になります。
車用のもう1000つの人気のあるユニークな電子サウンドシステムはトールです。 スマートフォンからの制御をサポートします（電話と同期している場合はスマートウォッチを介しても）。 そのコストもXNUMXドルの範囲です（XNUMXつのエミッターを備えたバージョン）。
手頃な価格のアナログもありますが、それらのいくつかは静かな操作のために標準的な排気音をかき消さず、混合音が全体の効果を損なうので、それらをインストールする前にそれらを操作するのを聞く価値があります。
第二に、システムの設置は難しくありませんが、配線を正しく敷設し、サウンドエミッターを固定する必要があります。 車の音が正しく、自然の排気が音響要素の音を妨げないように作業を行う必要があります。 これを行うには、そのようなシステムのインストールの経験があるマスターのサービスに頼る必要があります。 彼の仕事のために、彼は約130ドルかかります。
アクティブエキゾーストシステムの長所と短所
車のエンジンと同期して動作する電子排気装置を設置する前に、そのようなデバイスのすべての長所と短所を考慮する必要があります。 まず、アクティブエキゾーストシステムの利点を考えてみましょう。
- このデバイスはどの車とも互換性があります。 主な条件は、車にCANサービスコネクタが必要であるということです。 システムコントロールユニットはそれに接続されており、車の車載電子機器の動作と同期しています。
- システムは自分でインストールできます。
- エレクトロニクスでは、お気に入りの車のブランドからサウンドを選択できます。
- 機械に技術的な変更を加える必要はありません。 車両が新品の場合、カーオーディオの取り付けはメーカーの保証に影響しません。
- 選択したシステムに応じて、音はエリートモーターの動作に可能な限り近くなります。
- システムの一部の変更には、ショットの周波数と音量、高回転または低回転での低音など、細かい設定があります。
- 車が販売されている場合、システムは簡単に分解して別の車に再インストールできます。
- システムの音が気にならないように、モードを変更するか、単にデバイスの電源を切ることができます。
- モードを変更すると便利です。 このためにデバイスをプログラムする必要はありません。
問題のシステムは人工的な音を出すので、そのような装置の使用に反対し、それをお金の無駄だと考える人もいます。 原則として、これはすべての自動調整に適用されます。
アクティブエキゾーストシステムの欠点は次のとおりです。
- コンポーネントは高価です。
- 主な要素（サウンドエミッター）は高品質で、低周波数の大音量の再生をサポートしているため、スピーカーは重いです。 舗装が不十分な道路での運転中に落下しないように、しっかりと固定する必要があります。 信頼性を高めるために、トランクニッチまたはバンパーに取り付けるものもあります。
- 振動が身体や内部にそれほど強く伝わらないように、設置時には十分な遮音を行う必要があります。
- 車内では、音だけが変化します。この変更によるスポーツ排気は、動的特性にまったく影響を与えません。
- デバイスが最大の効果を生み出すために、車の主排気システムはできるだけ少ない音を出す必要があります。 そうしないと、両方のシステムの音響が混ざり合い、音が混乱します。
「リョーカエキゾースト」サービスへのアクティブエキゾーストシステムの設置
今日、アクティブエキゾーストシステムの設置など、自動車を近代化する多くのチューニングアトリエがあります。 これらのワークショップのXNUMXつは、そのような機器の設置と構成のための幅広いサービスを提供します。
ワークショップ「リョウカエキゾースト」の詳細をご紹介します 別のページに.
結論として、このようなシステムがどのように機能し、どのように車にインストールするかについての短いビデオをご覧になることをお勧めします。
質問と回答：
アクティブエキゾーストシステムとは？ エキゾーストパイプの近くに設置されたスピーカーシステムです。 その電子制御ユニットはモーターECUに統合されています。 アクティブエキゾーストシステムは、エンジン回転数に応じて音を発生させます。
心地よい排気音を出すには？ 車のサービスコネクタに接続する既製のシステムを購入することができます。 アナログを自分で作成することもできますが、この場合、システムが内燃エンジンの動作モードに適応する可能性は低くなります。
