バッテリーが切れた場合の車の始動方法
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バッテリーは自動車のイグニッションシステムで最も重要な要素です。したがって、バッテリーがなければ、自動車は始動しません。 それは冬に運転手に多くのトラブルをもたらします：寒さの中で、バッテリーはその容量の半分を失う可能性があります、そしてあなたが時間内に故障したバッテリーに気づかず、トランクに予備がない場合、あなたは助けが必要かもしれません。 バッテリーが切れた場合の車の始動方法-さらに分析します。
バッテリーの安全性
電池は金属と酸性溶液の間で発生する化学反応に基づいて動作するため、皮膚だけでなく気道にも化学熱傷を負う危険性が高くなります。
この危険性を考慮して、バッテリーで作業する場合、すべての運転手は重要なルールに従う必要があります。
- 手を保護するためにゴム手袋を使用してください。
- 作業が終わったら、手と顔を石鹸でよく洗い、口をすすぐ。 酸が皮膚に付着した場合は、10％重曹溶液で中和できます。
- このためのハンドルまたは特別なグリップを使用してバッテリーを運びます。
- 電解液を構成するときは、酸を水に注ぐことが重要です。逆ではありません。 さもなければ、激しい反応が起こり、その間に酸が噴出します。 この手順では、鉛またはセラミック皿を使用する必要があります（反応中に大量の熱が発生します）。 ガラス棒で溶液を完全に攪拌しながら、酸を細い流れで水に加えます。
- バッテリー缶に蒸留水を加えるときは、マスクとゴーグルを使用してください。
- バッテリーを直火の近くで操作することはできません。 12および24 V電球（または懐中電灯）でバッテリーを照らす必要があります。 また、バッテリーを点検するときは喫煙しないでください。
- アークが発生しないように端子を接続してください。
- バッテリーを充電する部屋は、換気が十分でなければなりません。
- サービスされた改造の場合、充電する前にすべてのプラグを外す必要があります。 これにより、バッテリーの空洞に酸水素ガスが蓄積するのを防ぎます。
- 火花が出ないように、端子はピンに対してぴったりとはまる必要があります。
- バラテアが充電している間、あなたはそれをかがめて開いた銀行を調べるべきではありません。 煙は呼吸管に火傷を引き起こす可能性があります。
- 主電源から切断されている場合は、充電器をバッテリーに接続/切断します。
- 定期的にバッテリーケースを拭く必要があります（車両の電源の寿命を延ばす方法に関するその他のヒントについては、 ここで).
- 端子を外すときは、最初にマイナスを取り外し、次にプラスを取り外すことが重要です。 接続は逆の順序で行われます。 これにより、ポジティブキーが車体に接触したときの偶発的な短絡を防ぐことができます。
車のバッテリー放電の主な原因
車のバッテリーがなくなるのにはいくつかの理由があります。 最も一般的なのは、長すぎるバッテリー寿命（5年を超える）、発電機の故障、および激しい霜の影響です。
バッテリーの容量に関係なく、不適切な使用は急速に放電する可能性があります。 これには主にXNUMXつの理由があります。
- 車の所有者の不注意と間違い;
- 機器の故障;
- ワイヤー絶縁の違反。
ドライバーの不注意
バッテリーが放電する最も一般的な原因は、ヘッドライトが長期間点灯していることです。 これは、外がはっきりしているXNUMX月からXNUMX月の間に起こります。 長距離の走行後、ドライバーはヘッドライトが点灯していることに気付かない場合もあります。
ピクニック旅行は、良い音楽と高品質の音響でさらに面白くなるでしょう。 ただし、オーディオシステムを長期間使用すると、バッテリーの充電量が大幅に減少します。
これらの理由に加えて、バッテリーは、加熱されたガラス、トランクまたは小物入れの照明など、オンのままになっている機器から放電されます。 ミュート付きラジオ 等 多くの車では、イグニッションがオフになると、ほとんどのシステムがオフになり、他の車ではオフにならないことに注意してください。
ドライバーの間違いには、工場の電源システムでは処理できない強力な機器の使用が含まれます。 これには、カーアンプの取り付けが含まれる場合があります（アンプを適切に接続する方法については、 別の記事).
多くの場合、標準のヘッドライトを明るいものに交換したり、追加の照明器具を設置したりすると、急速に充電されます。 古いバッテリーの場合は特に注意する必要があります-容量が失われるため、より速く放電します。 スターターを数回クランクするだけで十分な場合があり、バッテリーが「スリープ」します。
バッテリーの操作とメンテナンスの規則を遵守しないと、充電が頻繁に失われるだけでなく、電源の動作リソースが大幅に減少します。
強力な機器をオンにした状態での短い旅行（たとえば、冬季には、フロントガラスとリアウィンドウ、ストーブの加熱）は、バッテリーの放電につながります。 多くのドライバーは、充電するだけで車を動かし続けることができると考えています。 実際、多くの 発電機 1500 rpmでバッテリーを充電します。 当然のことながら、車が低回転で交通渋滞の中でゆっくり動くと、バッテリーは再充電されません（または、無視できる量のエネルギーしか受け取りません）。
アイドル状態が長く続いても車が始動しない場合、ドライバーはスターターを長時間回してバッテリーを消耗させます。 スターター操作は、車の操作中に最もエネルギーを消費するプロセスのXNUMXつです。
機器の故障
モーターの動作中は、バッテリーを充電する必要があります。 ジェネレーターが故障している場合、このプロセスは発生しません。 その問題は次のとおりです。
- 充電レギュレータ（「チョコレート」）の故障。
- 回転子巻線の破損;
- ダイオードブリッジが焼損した。
- 取り付けブロックのヒューズが故障しています。
- ブラシがすり減っています。
- スターター巻線が腐っています。
これらの故障に加えて、オルタネーターの駆動ベルトにも注意を払う価値があります。 十分に緊張している必要があります。 雨天時には、エンジン運転中の特有の鳴きのため、これはすぐに顕著になります。 この音はベルトが乾くまで聞こえます。 ベルトの張りが確認しやすいです。 あなたはそれをあなたの指で押す必要があります。 1,5センチ下がった場合は、締める必要があります。
ワイヤー絶縁の違反
この要因により、バッテリーが気付かれずに消耗します。 電荷の急速な喪失を除いて、リーク電流に気付かない場合があります。 配線の目視検査により、問題は解消されます。 ワイヤーに亀裂がある場合（コアが見えている必要はありません）、交換する必要があります。 また、車の電気部品を「鳴らす」と、漏れ電流を見つけることができます。
絶縁不良に加えて、不適切な電気接続が原因で漏れ電流が発生する可能性があります。 電気回路を適切に接続すると、バッテリーの充電を最長3か月間維持できます（バッテリーの品質によって異なります）。
バッテリーが切れていることを理解するにはどうすればよいですか？
車のバッテリーが切れていることを理解するには、いくつかの方法があります。 最初に気を付けることは、ダッシュボードのライトです。 赤の場合、バッテリーの充電が必要です。 オンボードネットワークの電圧を監視すると便利です。これには外部電圧計が必要です。
さらに、エンジンの始動時に異音が聞こえ、スターターの動作が遅い場合も、始動電流が低下し、バッテリーの状態に影響を与える可能性が高くなります。 誤動作の症状は、警報システムとドアロックの操作にも限定されます。 それらが断続的にくさびしたり、断続的に動作したりすると、車のバッテリーが放電します。
バッテリーが切れた場合の車の始動方法は？
バッテリーの放電に寄与する氷点下の温度に加えて、それはバッテリー容量とヒーターをオンにした状態での運転、加熱されたシート、そしてミラーとステアリングホイールに影響を与えます。
さらに、ドライバーは駐車中にサイドライトやその他のデバイスをオフにするのを忘れることがよくあります。 ただし、慌てないでください。 以下は、自動車が始動して運転できるXNUMXつの方法です。
方法1.タグボートまたはプッシャーから車を始動する
プッシャーから車を始動するには、牽引ケーブルが必要です。 最適な長さは4〜6メートルです。 牽引するには、15台の車をケーブルで接続し、XNUMX kmまで加速する必要があります。 けん引中の車ではXNUMX速段がONになり、クラッチが徐々に解放されます。 メソッドが機能する場合、マシンを切断できます。 この方法は、整備士のギアボックスが取り付けられている車に最適です。
近くに適切な牽引車両がない場合は、誰かに車両の加速を手伝ってもらいます。 これは、平坦な道路または下り坂で行う必要があります。 あなたの援助に来た人々は、車の後ろに立ち、トランクをつかみ、エンジンが始動して車が動き続けるまで車を前方に押します。
方法2.ドナーバッテリーから点灯して車を始動する
バッテリーがゼロになった場合はどうすればよいですか？ 実証済みの方法は、車を点火することです。 これには以下が必要です：
- ドナーマシン;
- 10のキー。
- 照明ワイヤー。
この方法の主な条件は、ドナーのバッテリーが適切に動作する必要があることです。 照明を行うには、車を近くに駐車する必要がありますが、車同士が触れないようにする必要があります。 ドナーカーのエンジンをオフにし、充電する必要があるものからマイナス端子を取り外す必要があります。 カーエレクトロニクスへの損傷を防ぐために、極性に注意する必要があります。 マイナス線は通常黒で、プラス線は赤です。 プラスのマークが付いた端子を接続します。
次に、マイナスの5つを自動ドナーに接続し、もう7つを自動車のバッテリーに接続する必要があります。自動車のバッテリーを充電する必要があります。 ドナーカーを始動し、15台目のバッテリーが充電されるまで20分待ちます。 その後、起動して約XNUMX分間機能させることもできます。 その結果、ターミナルが切断される可能性があり、マシンをXNUMX〜XNUMX分間稼働させる必要があります。 このようにして、エンジンがオンのときに車をより速く充電できます。
方法3.ロープで車を始動する
この方法を使用するには、強力なロープとジャッキを用意する必要があります。 最初のステップは、機械の駆動軸をジャッキで持ち上げることです。 次に、ロープで車のホイールを包みます。 ホイールを回転させるには、ロープを芝刈り機から引き出すように、ロープを鋭い動きで引き出します。
この方法は、プッシャーから車を始動することを模倣しています。 駆動輪が回転すると、車のドライブが回転し始め、エンジンの始動につながる後続のプロセスが開始されます。 オートマチックトランスミッションを搭載した車の場合、残念ながらこの方法は機能しません。 ただし、マニュアルトランスミッションでの車の始動は成功します。
方法4.始動充電器を使用して車を始動する
最も使いやすいのは、特別なデバイスを使用してバッテリーを起動することです。 始動充電器はネットワークに接続されており、モードスイッチは「始動」モードでなければなりません。 正の値のROMワイヤは、正の端子に接続し、負の値を-スターターが配置されている横のモーターブロックに接続する必要があります。 次に、イグニッションがキーで作動します。 メソッドが機能し、車が始動した場合は、ROMを取り外します。 ブースターを使用してバッテリーを充電することもできます。
マシンでバッテリーが切れた場合の対処
これらの方法のほとんどは、マニュアルトランスミッションを備えた車で使用されます。 オートマチックトランスミッションの場合、古き良きプッシャー方式は機能しません。 ここでのポイントは違いです 手動変速装置 そして自動。
一部の「アドバイザー」は、車を70 km / hまで加速してセレクターを「D」の位置に動かせば、プッシャーから「自動」を開始する問題は発生しないと主張しています。 実際、これらのヒントはファクトによってサポートされていません。
機械式トランスミッションとは異なり、機械はモーターとしっかりと接触していません（たとえば、トルクコンバータバージョンでは、エンジンが停止している間は作動しない特別なポンプを使用して、プラネタリボックスにトルクが伝達されます）。 デバイスのこれらの機能を考慮して、エンジンを始動する「クラシック」な方法は役に立ちません。 さらに、この手順はメカニズム自体を台無しにします（通常のけん引でさえ「自動機械」には望ましくありません）。
オートマチックトランスミッションで車を始動するには、充電のみを使用する必要があります。 この場合、バッテリーは車両から取り外され、充電器に接続されます。 イグニッションと燃料供給システムが作動すると、車が始動します。
バッテリーが再充電されるまで待つ時間がない場合、または充電器がない場合は、隣人の車から「点火」するか、バッテリーを「活性化」させる他の利用可能な方法を使用できます。
冬にバッテリーが切れた場合の対処方法
冬には、負荷が増加するため、バッテリーの放電が早くなり、これは購入してからどのくらい前かには依存しません。 長いアイドル時間の後、3〜5秒間エンジンを始動する運転手もいます。 ハイビームをオンにしてバッテリーを「ウェイクアップ」してから、エンジンを始動します。
機械式トランスミッションの場合、放電したバッテリーでエンジンを強制始動するための多くのオプションがあります。 最も簡単なのは、プッシャーからモーターを始動することです。 その際、問題がバッテリーの充電不足に関連していることを確認する必要があります。 この場合、スターターはゆっくりと回転するか、イグニッションロックのキーを回してもまったく反応しません。 に 別記事 VAZ 2107の例を使用すると、バッテリーの充電低下に関連しない、エンジン始動の問題の原因が他に示されます。
車にオートマチックトランスミッションが搭載されている場合、この場合は代替電源のみが役立ちます。 冬のバッテリーの過冷却を防ぐ方法、およびカーバッテリーの正しい冬の保管について説明します ここで.
バッテリー寿命を延ばすには？
車のバッテリーをできるだけ長く保つには、次のヒントに従ってください。
- 車のバッテリーを乾いて清潔に保ちます。
- 急激な温度変化を避けてください。
- バッテリーを過充電したり、電源から外したりしないでください。
- アイドル時にエンジンを停止します。
- スターターモーターと一緒にバッテリーを消耗させないでください。
- バッテリーを車両にしっかりと取り付けます。
- バッテリーを完全に放電しないでください。
これらのヒントはすべて、かなりシンプルでわかりやすいものです。 あなたは時間通りに車の世話をするために自分自身に慣れる必要がありますので、後で道路の真ん中に立ち上がらないようにします。
よくある質問：
バッテリーなしで車を始動できますか？ はい。 機械のレイアウトの特徴によって、方法だけが異なります。 バッテリーがない場合、車はプッシャー（この場合、車はマニュアルトランスミッションを備えている必要があります）またはブースター（最大1分間大きな始動電流を生成する小さな始動装置）から始動できます。
バッテリーが切れていることを理解するにはどうすればよいですか？ この場合、ダッシュボードの赤いバッテリーライトが継続的に点灯します。 充電量が少ないと、スターターの回転が遅くなります（バッテリーを充電する必要があります）。 バッテリーが完全に放電している場合、オンボードシステムはアクティブになりません（ライトは点灯しません）。
バッテリーが完全に切れた場合はどうすればよいですか？ 1-一晩充電します。 2-プッシャーから車を始動し、エンジンを停止せずに、機器の電源を切った状態（少なくとも50 km）で走行または運転させます。
