車のエンジン洗浄：なぜそれが必要なのか

たとえシティモードで走行していても、走行中に各車は汚れます。 しかし、自分でボディからほこりを洗い流すのが難しくない場合、エンジンの洗浄について何が言えるでしょうか？ なぜそれが必要なのか、ユニットを適切に洗う方法、どのクリーナーを使用するか、そしてこの手順の欠点についても説明します。

なぜエンジンを洗うのか

人間の健康の場合には、健康の保証は清潔であるというルールが当てはまります。 メカニズムの場合も同じ原理が機能します。 デバイスが清潔に保たれていれば、本来の期間は持続しますが、多くの場合それよりも長く持続します。 このため、車は見た目の美しさだけでなく、清潔でなければなりません。

ガソリンであろうとディーゼル内燃エンジンであろうと、あらゆる車両の「心臓部」はパワーユニットです（これらのユニットの動作の違いについては後述します） 別のレビューで）または電気モーター。 後者のオプションは、内燃エンジンほど汚れません。 その理由はモーターの動作原理にあります。 このユニットは混合気の燃焼エネルギーを利用し、潤滑システムを採用しています。 エンジンオイルはそのラインに沿って常に循環しています。 このシステムのデバイスについては詳細には考慮しません。これはすでに説明されています。 詳細記事.

つまり、ガスケットはシリンダーヘッド、そのカバー、ブロック自体の間に取り付けられます。 同様のシールは、エンジンの他の部分やそれに関連するシステム (燃料など) でも使用されています。 時間の経過とともに、これらの物質は使用できなくなり、オイルや燃料の圧力により、その物質がユニットの表面に現れ始めます。

走行中、常に空気の流れがエンジンルームに入ります。 これはパワーユニットを効果的に冷却するために必要です。 空気とともに、塵、綿毛、その他の汚れがエンジンルームに入ります。 これらすべてが油っぽい筋に残ります。 モーターの技術的条件に応じて、特定の場合におけるこの汚染は最小限になる場合もあれば、重大な場合さえあります。

冷却システムにすでに古いパイプがある場合、不凍液が損傷から浸透し、高温のエンジンケースに食い込む可能性があります。 液体が蒸発した後、塩の堆積物がユニットの表面に残ることがよくあります。 このような汚染物質も除去する必要があります。

エンジンには汚れが付着しますが、内部はきれいなままです（もちろん、車の所有者であれば） 時間どおりにオイルを交換する）。 ただし、パワートレインが汚れていると問題が発生する可能性があります。 まず、すでに述べたように、シールは時間の経過とともに劣化し、わずかに漏れる可能性があります。 エンジンがひどく汚れている場合、この欠陥を視覚的に判断することは困難です。 このため、ドライバーが問題に気付かず、その結果、修理が遅れる可能性があります。 これにより、重大な損害が発生する可能性があります。

たとえば、ドライバーがオイル レベルを定期的にチェックする習慣がない場合 (どのくらいの頻度でチェックする必要があるかについては、次の記事を参照してください) ここで）または車の下を覗いて油の水たまりを見つけたとしても、適切な行動をすぐに取ることができません。 石油飢餓がどのようなもので、それが何を伴うのかを説明する必要はありません。

第二に、パワーユニットの冷却は、ラジエーターと不凍液で満たされたシステムだけで提供されるわけではありません（COがどのように機能し、どのような要素で構成されているかについて説明します） 別々に）。 部品の潤滑システムもこれに関与します。 しかし、ボディ構造上、エアインテークは無駄に作られていません。 それらは、流れがユニット全体をさらに冷却するために存在します。 しかし、エンジンが汚れていると熱が伝わりにくくなり、内燃機関が毛布に包まれた状態になってしまいます。 冷却システムは引き続き動作しますが、モーターから熱が効率的に除去されないため、モーターの熱負荷は高くなります。

エンジン温度が上昇すると、各部品にさらなる応力が加わり、部分的に膨張します。 この要因は、内燃エンジンの早期摩耗に直接関係しています。

エンジンルームが汚れていると、電気配線にも悪影響を及ぼす可能性があります。 不凍液、ガソリン、またはオイルは、ワイヤの絶縁を損傷したり、車載システムに漏れ電流を発生させたりする可能性があります。 このため、配線をきれいに保つことが重要です。

ボンネットの下の内部スペースを掃除する必要があるもう XNUMX つの理由は、火災安全です。 実際のところ、石油製品の蒸気は高温とともに発火する可能性があります。 もちろん、モーターの汚れが原因でこのようなことが起こることは非常にまれです。

一部のガソリンスタンドでは、所有者は多かれ少なかれエンジンルームがきれいな車を持ち込まなければならないという規則があります。 きれいな状態で作業する方がずっと快適なので、修理を行う前に必ず誰かがエンジンルームを掃除します。 車の外側だけでなく内側も完璧にきれいであることを好む人もいます。

そして、多くのドライバーがこの手順を実行するもうXNUMXつの理由は、車両に市場性のある外観を与えたいという願望です。 自動車の販売・購入時の車検時にボンネットを開けると、パワーユニットの外観によってその自動車がどのような状態で使用されていたかを判断することができます。 しかしその一方で、ボンネットの下にあるすべての機構やアセンブリがピカピカに磨かれていると、潤滑剤の漏れの痕跡を買い手に気づかせないように売り手が意図的にそうしたのではないかという疑惑が生じる可能性がある。

ご覧のとおり、電源ユニットをきれいに保つ理由はたくさんあります。 次に、手作業と洗車場での洗浄がどのように行われるかを考えてみましょう。

洗い上がりはどうですか

車のモーターを洗浄するには、このようなプランで洗浄サービスを提供している特殊清掃会社を利用する必要があります。 定期的な洗車もボンネットの下の汚れを落とすのに効果的です。 この手順の目的は、水の圧力で汚染物質を除去することだけではありません。 自動車のモーターやその他の機構の効率を維持することも重要です。

包括的かつ詳細な車両洗浄サービスを提供するディテーリング会社の専門家は、特定の汚染物質を除去するのにどの自動車用化学薬品が最適であるかを知っています。 また、ユニットや、さまざまなシステムや機構の隣接する要素を傷つけることなく、ユニットを適切に洗浄する方法についても理解しています。

一部の洗車場ではエンジン洗浄サービスを提供しています。 最も一般的な手順は次のとおりです。

• エンジンルームは、従来の車体と同様に非接触洗浄を使用して洗浄できます。 これは車にとって最も危険な方法であるとすぐに言わなければなりません。 このため、そのような洗車場では、手順後のパワーユニットの保守性は保証されないという警告があります。
• もう XNUMX つの危険なオプションは、化学薬品を使用してモーターを洗浄することです。 その理由は、試薬がプラスチックやゴムの一部を損傷する可能性があるためです。 多くの場合、これはすぐには気づかれませんが、わずか数日でその物質がパイプや配線の壁を腐食すると、ドライバーは診断と修理のために車に乗らなければなりません。 このようなサービスを提供するサービスについては、車両の整備性を保証するものではないという注意書きもある。
• スチーム洗浄の使用頻度ははるかに低くなりますが、この場合、モーターが水にさらされることは少なくなります。 高温スチームがホコリから古い油滴まであらゆる汚れをしっかり取り除きます。
• 自分で行う家庭用洗濯プロセス。 これが最も長い手順であるという事実にもかかわらず、他のすべての手順よりも効果的で安全です。 この場合にのみ、洗浄後にエンジンとすべての車両システムが適切に動作することを保証できます。 車の所有者が車を掃除するとき、それはマスターよりもはるかに正確に行われますが、マスターは操作後に車が機能することを保証しません。

車が置かれている地域に整備会社がない場合は、自分で内燃エンジンを掃除することができます。 この手順は、体を洗うのと同じ方法では実行できません（泡を適用し、数分間待って、強い水圧で洗い流します）。 この方法で洗浄すると、エンジンルーム内のどこかの部分が確実に傷むことになります。 電気配線、発電機、ある種のセンサーなどが考えられます。

エンジン洗浄には乾式を使用するのが最も安全です。 この際に水を使用しますが、少量で十分です。 キークリーナーは、布に塗布される化学エアロゾルまたは液体です。 表面処理後、ぼろ布をきれいな水で洗い、自動車用化学薬品の臭いが消えるまで、処理された要素をきれいに拭きます。

モーターを自己洗浄するためのヒントをいくつか紹介します。

1. まず第一に、これに十分な時間を割り当てる必要があります。 誤って配線やパイプを損傷する可能性があるため、エンジンルームの掃除は急いで行う必要はありません。
2. 効果的で安全な手順を実行するには、適切な化学反応が必要です。 どのクリーナーが最適かについては、少し後で検討します。
3. 洗剤を使用する前に取扱説明書をよく読んでください。 酸でもアルカリでもありませんが、そのような製品には依然として大量の攻撃的な物質が含まれています。 誤って使用すると手に重大な損傷を与える可能性があります。
4. 個人の安全に加えて、環境の安全にも配慮する必要があります。 洗浄液は水域に入らないようにしてください。 車の清掃も、飲料水などのオープンソースの近くで実行すべきではありません。
5. 必ずエンジンを始動し、走行させてください。 熱傷を起こさないように、暖かくなりますが、熱くならないようにしてください。 これにより、洗浄後の乾燥プロセスが短縮されます。
6. 誤って短絡を引き起こさないように、バッテリーを閉じ、理想的には完全に取り外す必要があります。 それを正しく行う方法は、 別のレビュー。 もう XNUMX つのメカニズムは、その動作に不可欠な水の存在です。それが発電機です。 ボンネットの下のコンパートメントを掃除する前に、この機構を湿気との接触から十分に保護する必要があります。 また、エアフィルターパイプや水との接触の恐れのあるその他の要素を閉じる必要があります。
7. 洗浄剤を塗布した後、指示に従って数分間待ちます。 その後、薬剤をよく洗い流す必要があります。 いかなる場合でも、このために水を圧力下で注ぐべきではありません。 これには濡れた雑巾を使用することをお勧めします。 もちろん、それははるかに長くなりますが、エンジンとそのシステムの重要な要素にとって安全です。

これとは別に、バッテリーとバッテリーが設置されている場所の酸化を適切に除去する方法についても言及する価値があります。 整備済みのバッテリーを使用する場合、これが必要になる可能性があります (電源の種類と他にどのような変更があるのか​​をお読みください)。 ここで）。 これらの付着物を湿らせた布だけで取り除かないでください。 視覚的には、その場所はきれいに見えますが、実際には、酸がより広い表面に広がっているだけです。

このため、この要素を処理する前に、電解質の一部である酸を中和する必要があります。 これには、XNUMX対XNUMXの比率で水に溶解したソーダが使用されます。 中和プロセスでは、大量の気泡とシューシュー音が発生します（この音の強さは表面の汚染の程度によって異なります）。

エンジンクリーナーの選び方

自動車化学品店では、エンジンの汚染物質を効果的に洗浄できるさまざまな物質を見つけることができます。 最も低予算の選択肢はカーシャンプーですが、処理された表面からそれを洗い流すためにより多くの水が必要です。 場合によっては、そのようなツールは深刻な汚染に対処できない場合があります。

このため、より効果を高めるには、店舗のクリーナーを使用することをお勧めします。 それらは次のように実装されます。

1. エアロゾル;
2. 手動トリガー。
3. 発泡性の高い液体。

エアロゾルはエンジン ルームの汚れに対処する最も効果的な方法であり、残留物を除去するのがはるかに簡単です。 トリガーによるスプレーでも同様の効果がありますが、この場合、物質の消費量は多くなります。 発泡剤を使用する場合は、雑巾をすすぐのに十分なきれいな水があることを確認することにも注意する必要があります。

クリーナーの使い方

最も確実な解決策は、製造元の指示に厳密に従うことです。 自動車用化学薬品を製造する各企業は、独自の効果を持つ異なる化学薬品を使用する可能性があるため、これらすべての物質に対する一般的な指示を作成することは不可能です。

これらのタイプのクリーナーの一般原則は次のとおりです。

• エアゾールとハンドトリガー。 通常、このような物質は洗浄対象の表面に噴霧されます。 しばらく時間がかかることが予想されます。 その後、雑巾で汚れを拭き取ります。
• 発泡剤カーシャンプーやボディウォッシュなどは通常、水で薄めて泡立てます。 掃除する表面に塗布し、しばらく待ってから、濡れた布または手ぬぐいで取り除きます。

水に加えてスチーム洗浄や非接触洗浄を行う製品もあります。 しかし、そのような方法を使用することの危険性についてはすでに述べました。

エンジンを洗浄した後はどうすればよいですか

洗浄の最後には、特にワイヤーから水分をすべて取り除く必要があります。 これを行うには、ボンネットをしばらく上げたままにし、風でエンジン ルームを換気します。 水滴を取り除くには、乾いた綿の布を使用するのが最適です。 したがって、湿気の風化はより速く通過します。 オフィス機器の缶洗浄など、プロセスを高速化するために圧縮空気を使用するものもあります。 重要なワイヤーやパイプを誤って引きちぎらないように、強い圧力を加えないことが最も重要な条件です。

洗車後に車を完全に乾燥させるには、エンジンを始動して最大 20 分間運転する必要があります。 同時に、ボンネットを開けたままにし、空間の換気をよくし、高温のエンジンから蒸発した水分が内部で結露しないようにします。

スチームエンジン洗浄の代替品かどうか

自動エンジン洗浄の最も一般的な代替方法の XNUMX つはスチームを使用するものです。 エンジンルーム内は水で満たされませんが、それでもある程度の水分は使われます。 手順の本質は、パワーユニットやエンジンルームのその他の要素を高温の蒸気の強い圧力で洗浄することです。

通常、通常の手洗い洗車（時間がかかります）の代替として、またはより安全な自動洗車として車の所有者に推奨されます。 このプロセスが機械にとって安全であることが保証されているにもかかわらず、電子機器に湿気が付着するリスクは依然として存在します。

たとえ単純なエアパージが使用されたとしても、高圧を使用するいかなる手順もエンジンルームにとって望ましくない。 その理由は、冷却システムのパイプやケーシングの下のどこかのセンサーのワイヤーが破損するなど、一部のラインが損傷するリスクがあるためです。 このような洗浄の後、問題を見つけるために車を診断のために送る必要があります。

車のエンジンを洗浄するメリットとデメリット

したがって、エンジンを洗浄すると次のような利点があります。

1. きれいなユニットは冷却効果が高くなります。 内部の冷却プロセスがより効率的になるため、コーヒータイムや都市部の交通渋滞での長時間のダウンタイムに役立ちます。 同時に、オイルは燃え尽きることなく、推奨されるリソース全体にわたってその特性を保持します。
2. 一部の車所有者にとって、車の美しさは重要な要素であるため、それに多くの注意を払っています。
3. クリーンなパワーユニットでは、技術的流体の損失に気づきやすくなります。
4. 冬には、道路にさまざまな試薬が散布され、油性物質と接触すると、さまざまな塩の堆積物が形成される可能性があります。 液体状態では、このような物質が電気配線と接触すると、漏れ電流が発生する可能性があります。 もちろん、新しい車ではこのようなことは頻繁に起こりませんが、古い車ではこの影響がより頻繁に発生します。 ボンネットの下を常に清潔に保っている人であれば、冬が終わったらユニットとワイヤーをきれいな布で拭くだけで済みます。
5. モーターがきれいであれば、メンテナンスや修理がより楽しくなります。

このように多くの利点があるにもかかわらず、エンジン洗浄には独自の「落とし穴」があります。 たとえば、不注意な手順の結果、さまざまなデバイスの接点が湿気にさらされます。 このため、重要なセンサーや車両の電気回路の他の部分からの信号が失われる可能性があります。

湿気による同様の悪影響は、高電圧ワイヤや点火プラグにも発生します。 水分が多く付着していると、ラインが乾くまでモーターが始動しなかったり、動作が不安定になる可能性が高くなります。

最も困難な状況では、不注意な運転者がバッテリーの接続を解除するのを忘れたり、バッテリーの接続が不十分だったりすると、短絡が引き起こされる可能性があります。 車載システムの種類によっては、重要な機器が故障する可能性があります。

要約すると、内燃エンジンを手洗いすることは有用ですが、問題を回避するには、最小限の水を使用し、可能な限り注意を払うことが非常に重要です。

結論として、モーターの詳細な洗浄に関する短いビデオを提供します。

なぜエンジンを洗うのですか？ ► 特徴と効果