双龍

目次 エンブレム 双竜自動車の歴史 双竜自動車は韓国の自動車製造会社です。 同社は乗用車、トラック、バスの製造を専門としています。 本社はソウルにあります。 同社は、さまざまな企業の合併と大量買収の過程で誕生し、生産の強固な基盤を築きました。 同社の歴史は 1963 年にさかのぼり、XNUMX つの会社を Na Dong hwan Motor Co に再編成しました。その主な仕様は、アメリカ向けの軍用 SUV の生産でした。 同社はバスやトラックも製造した。 1976年には自動車の生産範囲が拡大され、翌年には名前が東亜自動車に変更され、すぐに双龍の傘下に入り、1986年に再び双龍自動車に社名が変更されました。 次に、SsangYong は、オフロード車メーカーである Keohwa Motors を買収します。 買収後の最初のリリースは、強力なエンジンを搭載したコランド SUV でした。これは、市場での会社の名声を獲得するのに役立ち、人気を高め、メルセデス ベンツのドイツ部門であるダイムラー ベンツの注目を集めるのに役立ちました。 . このコラボレーションは、SsangYong が多くのメルセデス ベンツの技術と生産方法に触れたことで成果を上げました。 そして1993年には、その経験がリリースされたMusso SUVに実装され、かなりの人気を博しました。 将来、このモデルの近代化された世代がリリースされ、技術的特性の高品質により、エジプトでのレースラリーで数回勝つことが可能になりました。 1994年に別の生産工場が開設され、新しい小型モデルのイスタナが作成されました。 1997年の初めに、会社は大宇自動車によって支配されるようになり、1998年に双竜はパンサーを買収しました。 2008 年、同社は重大な財政難に直面し、倒産に至りました。数年後、同社への入札が始まりました。 多くの企業が双龍株の買収を争ったが、最終的にインドのマヒンドラ＆マヒンドラ社に買収された。 この段階では、同社は自動車生産で韓国のトップ XNUMX に入っています。 CIS諸国にいくつかの部門を所有しています。 エンブレム SsangYong ブランドの名前は、「XNUMX つのドラゴン」を意味します。 この名前を含むロゴを作成するというアイデアは、XNUMX つのドラゴン兄弟についての古い伝説に由来します。 つまり、セマンティック テーマは、この XNUMX 匹のドラゴンには大きな夢があったが、それを実現するためには XNUMX つの宝石が必要だったということです。 一つだけ欠けていて、それは天の神から彼らに与えられた. XNUMXつの石を手に入れて、彼らは夢を実現しました。 この伝説は、前進したいという会社の願望を体現しています。 当初、このブランドの車はエンブレムなしで生産されていました。 しかし、少し後に、その作成にアイデアが浮かび、1968年に最初のエンブレムが作成されました. 彼女は赤と青の色で作られた韓国のシンボル「陰陽」を擬人化した. 1986年、まさに「Two Dragons」という名前がエンブレムのシンボルとなり、会社の急速な成長を象徴しました。 少し後に、エンブレムの下にSsangYongの碑文を追加することが決定されました. 松竜自動車の歴史 同社が最初に生産した自動車は、1988 年に生産されたオフロード車のコランド ファミリーでした。 車にはディーゼル パワー ユニットが装備されていましたが、少し後にこのモデルの XNUMX つの近代化されたバージョンが、メルセデス ベンツとプジョーのパワー ユニットに基づいて作成されました。 コランドの近代化バージョンは、強力なパワーユニットだけでなく、高度な技術を使用して開発されたトランスミッションも取得しました。 低価格のため、車は需要がありました。 しかし、価格自体は品質に見合ったものではありませんでした。 快適なSUVのムッソは、ダイムラー・ベンツと共同開発し、双龍からライセンスを取得したメルセデス・ベンツの強力なパワーユニットを搭載。 この車は1993年に生産されました。 1997 年後、小型の Istana モデルが組立ラインから出荷されました。 メルセデス・ベンツのカーブランドをベースに、XNUMX年に発売されたラグジュアリーなチェアマン。 このエグゼクティブクラスのモデルは、裕福な人々の注目に値しました。 2001 年、レクストン オフロード車が世界に登場し、プレミアム クラスに移行し、快適性と技術データが際立っていました。 近代化されたバージョンでは、2011年後半に導入され、設計が大幅に改善され、ディーゼルエンジンは4気筒で高出力が支配的でした. ムッソスポーツ、またはピックアップボディを備えたスポーツカーは、2002年にデビューし、その機能性と革新的な技術的機能が求められていました。 翌年、会長とレクストンがアップグレードされ、世界は新しいテクノロジーの導入により新しいモデルを見ました。 また、2003年にはステーションワゴンを搭載した新しいロディウスシリーズが設計され、コンパクトなミニバンと見なされ、2011年から多機能を備えたこのシリーズからXNUMX人乗りのマクロバンがデビューしました。 2005 年には、Musso SUV に代わって Kyron オフロード車が発売されました。 前衛的なデザイン、広々とした庭園、ターボチャージャー付きのパワートレインで、彼は大衆の注目を集めました。 革新的なアクティオンもムッソに取って代わり、最初は SUV に取って代わり、その後 2006 年にムッソ スポーツに取って代わりました。