アウディカーブランドの歴史
世界で最も有名な車のいくつかは、アウディによって生産されたモデルです。 ブランドはに含まれています VAGの懸念別のユニットとして。 ドイツの自動車愛好家はどのようにして彼の小さなビジネスを組織し、世界有数の自動車メーカーのXNUMXつになることができましたか？
創業者
アウディの歴史は1899年にXNUMX人の従業員からなる小さな企業から始まります。 この小さな作品の責任者はAugustHorchでした。 それ以前は、若いエンジニアは大手自動車開発会社K.ベンツの工場で働いていました。 XNUMX月はエンジン開発部門から始まり、後に生産部門を率いて新車を生産しました。
エンジニアは自分の会社を設立するために得られた経験を利用しました。 彼女はHorch＆Cieと名付けられました。 彼女はエーレンフェルド市に拠点を置いていました。 XNUMX年後、同社はツヴィッカウに本社を置く共同株式会社になりました。
1909年は、今日最も有名な自動車ブランドの創設における重要なマイルストーンでした。 同社は、会社の責任者とそのパートナーの両方に多くの問題をもたらしたエンジンを作成しています。 XNUMX月はチーム内の意見の不一致に同意できなかったため、彼は辞任して別の会社を見つけることにしました。
Horchは新しい会社に自分の名前を付けようとしましたが、競合他社はこの権利に異議を唱えました。 これにより、エンジニアは新しい名前を思い付く必要がありました。 考えるのにそれほど時間はかかりませんでした。 彼は自分の姓をラテン語に文字通り翻訳したものを使用しました（「聞く」という言葉）。 これが、将来の自動車大手アウディが自動車産業の歴史の中で生まれた方法です。
エンブレム
世界的な危機の結果、XNUMXつのリングのロゴが登場しました。 通常の方法で独自のモデルを作成できる自動車メーカーはありません。 多くの企業が国営銀行からの融資を必要としていました。 しかし、ローンは非常に低く、金利は高すぎました。 このため、多くの人が破産を宣言するか、競合他社との協力協定を締結するかの選択に直面しました。
同様のことがアウディでも起こりました。 諦めたくなく、また浮かんでいるために、ホーチはサクソン銀行の条件に同意しました-いくつかの会社と合併すること。 このリストには、DKW、Horch、Wandererという若い会社の同時代人が含まれています。 XNUMXつの会社が新しいモデルの開発に参加する平等な権利を持っていたので、これは選ばれたロゴでした-同じサイズのXNUMXつの絡み合ったリング。
一人の仲間が他の仲間に干渉しないように、それぞれに別々のクラスの車両が割り当てられました。
- Horchはプレミアムカーを担当していました。
- DKWはオートバイを開発しました。
- アウディはレーシングスポーツカーの製造を担当しました。
- 放浪者はミッドレンジモデルを生産しました。
実際、各ブランドは引き続き個別に機能しましたが、すべてがAuto UnionAGの共通のロゴを使用する権利を持っていました。
1941年、軍事装備の作成に携わった自動車メーカーを除いて、すべての自動車メーカーの酸素を遮断する戦争が勃発しました。 この期間中に、同社はほぼすべての倉庫と工場を失いました。 これにより、経営陣は生き残った生産物の残骸を収集し、それらをババリアに輸送することを決定しました。
戦後の再建は、インゴルシュタットの自動車部品倉庫から始まりました。 1958年、会社を維持するために、経営陣はダイムラーベンツの懸念の管理下に置かれることを決定しました。 自動車メーカーの歴史におけるもう1964つのマイルストーンは、XNUMX年です。このとき、フォルクスワーゲンのリーダーシップの下で移行が行われ、ブランドはまだ別の部門として存在しています。
戦後は誰もスポーツカーを必要としなかったため、本部はアウディブランドの名前を残すことにしました。 これが、1965年まで、すべての車両にNSUまたはDKWのマークが付けられていた理由です。
69年から85年の間に、黒い楕円形のバッジが車のラジエーターグリルに固定され、その中にブランドの名前が刻まれていました。
モデルの車両履歴
ドイツの自動車メーカーの歴史のクイックツアーは次のとおりです。
- 1900年-最初のホーチカー-60気筒モーターが車のボンネットの下に設置され、その出力は最大XNUMX馬力でした。 最大輸送速度はわずかXNUMXkm / hでした。 後輪駆動。
- 1902-前の車の改造。 今回は装備車でした カルダントランスミッション. その背後には、4馬力の20気筒モデルがあります。
- 1903年はZwickauに登場する2,6番目のモデルです。 車はXNUMXリットルのエンジンとXNUMXポジションのトランスミッションを受け取りました。
- 1910年-Audiブランドの公式登場。 その年、Aという名前の最初のモデルが登場しました。次のXNUMX年間で、同社はモデルを更新し、レースに頻繁に参加する効率的で高速な車の作成により、ブランドは人気を博しました。
- 1927年-スポーティなタイプRがリリースされました。車は100時間あたりXNUMXキロメートルに加速しました。 パワーユニットのパワーは同じ数字でした-XNUMX馬。
- 1928-DKWに引き継がれましたが、ロゴは残っています。
- 1950年-オートユニオンAGブランドの最初の戦後の車-DKWF89P車。
- 1958年から1964年にかけて、同社は元のブランドの維持にあまり関心のないさまざまな自動車メーカーのリーダーシップの下に置かれました。 そのため、当初、VW関係の経営陣は買収したブランドの開発に関心がなかったため、同社の生産施設は当時人気のあった「Zhukov」のリリースに従事していました。 設計局長は現状に我慢したくなく、密かに自分のモデルを開発している。 それはフロントエンジンの車で、ユニットには水冷が装備されていました（当時、すべての車は空冷でリアエンジンでした）。 開発のおかげで、VWは退屈なこぶのある小型車から高級で快適な車に切り替わりました。 Audi-100はセダンボディ（2ドアと4ドア）とクーペを受け取りました。 エンジンコンパートメント（これはすでにボディの前部であり、以前のように後部エンジンの改造ではありません）に、1,8リットルの容量の内燃焼エンジンが取り付けられました。
- 1970年-ますます人気が高まっている車にも自動変速機が装備されていました。
- 1970年-アメリカ市場の征服。 Super90およびAudi80モデルは米国に輸入されています。
- 1973年-有名な100は、スタイルが変更されました（スタイル変更が新世代とどのように異なるか、 別々に言われた).
- 1974年-部門のチーフデザイナーとしてフェルディナンドピエヒが到着すると、会社のスタイルが変わります。
- 1976年-革新的な5気筒内燃エンジンの開発。
- 1979年-新しい2,2リッターターボチャージャー付きパワーユニットの開発が完了しました。 彼はXNUMX頭の馬の力を開発しました。
- 1980年-ジュネーブモーターショーは目新しさを発表しました-トランクのふたに「クアトロ」キーを備えたアウディ。 特殊なトランスミッションを搭載できる普通の80体車でした。 システムは四輪駆動でした。 それらはXNUMX年間開発されています。 このモデルは、XNUMX輪駆動の最初の軽自動車であったため（以前はシステムがトラックでのみ使用されていたため）、スプラッシュを起こしました。
- 1980-1987 WRCクラスラリーでの一連の勝利により、XNUMXつのリングのロゴが人気を集めています（このタイプの競争の詳細については、を参照してください。 別の記事で). 自動車業界での人気により、アウディは独立した自動車メーカーとして認識されるようになりました。 批評家の懐疑的な意見にもかかわらず（実際には、全輪駆動車は敵よりもはるかに重かった）、最初の勝利は、ファブリスポンとミシェルムートンからなる乗組員によってもたらされました。
- 1982年-XNUMX輪駆動道路モデルの生産を開始。 これ以前は、ラリーカーのみがQuattroシステムを搭載していました。
- 1985年-独立した会社AudiAGが登録されました。 本社はインゴルシュタットにありました。 この部門は、部門の責任者であるF.Piëchによって開始されました。
- 1986-B80の後ろにあるAudi3。 「バレル」モデルは、そのオリジナルのデザインと軽量ボディですぐにドライバーを魅了しました。 車にはすでに独自のプラットフォームがありました（以前の車はパサートと同じシャーシに組み立てられていました）。
- 1993年-新しいグループには、英国（コスワース）、ハンガリー、ブラジル、イタリア（ランボルギーニ）、スペイン（座席）の小規模企業が含まれるようになりました。
- 1997年まで、同社は完成したモデル80および100の改造、モーターの範囲の拡大に従事し、4つの新しいモデル（AXNUMX）も作成しました。 およびA8。 同じ時期に、A3の作成が完了しました ハッチバックの後ろ、およびエグゼクティブセダンA6 ディーゼルユニット付き。
- 1998年-ディーゼル燃料を動力源とする内燃焼エンジンを搭載した唯一の車が市場に登場-アウディA8。 同年、ジュネーブモーターショーでは、クーペボディのTTスポーツカーのデモンストレーションが行われ、翌年にはロードスターボディが採用されました（このボディタイプの特徴を説明します） ここで）、ターボチャージャー付きエンジンと自動変速機。 購入者には、フロントドライブまたは全輪ドライブのXNUMXつのオプションが提供されました。
- 1999-ブランドはルマンでのXNUMX時間レースでデビューします。
- 2000年代は、自動車メーカーの間で主導的な地位にブランドが参入したことによって特徴づけられました。 「ドイツ品質」の概念は、このブランドのマシンに関連付けられるようになりました。
- 2005-世界はドイツのメーカーから最初のSUVを受け取ります-Q7。 車は持っていた 恒久的な四輪駆動、6ポジションの自動および電子アシスタント（たとえば、車線変更時）。
- 2006-R10TDIディーゼルがルマンでのXNUMX時間レースに勝利。
- 2008年-ブランドの車の流通は年間XNUMX万を超えました。
- 2012-ヨーロッパの24時間レースは、Quattroを搭載したAudiのハイブリッドR18e-tronが優勝しました。
それはフロントエンジンの車で、ユニットには水冷が装備されていました（当時、すべての車は空冷でリアエンジンでした）。 開発のおかげで、VWは退屈なこぶのある小型車から高級で快適な車に切り替わりました。 Audi-100はセダンボディ（2ドアと4ドア）とクーペを受け取りました。 エンジンコンパートメント（これはすでにボディの前部であり、以前のように後部エンジンの改造ではありません）に、1,8リットルの容量の内燃焼エンジンが取り付けられました。
自動車業界での人気により、アウディは独立した自動車メーカーとして認識されるようになりました。 批評家の懐疑的な意見にもかかわらず（実際には、全輪駆動車は敵よりもはるかに重かった）、最初の勝利は、ファブリスポンとミシェルムートンからなる乗組員によってもたらされました。
およびA8。
同じ時期に、A3の作成が完了しました
ハッチバックの後ろ、およびエグゼクティブセダンA6
ディーゼルユニット付き。
最近、同社はフォルクスワーゲンの懸念の主なパートナーであり、有名な自動車保有に多大な財政的支援を提供してきました。 現在、同ブランドは既存モデルの改良や電気自動車の開発に取り組んでいます。
レビューの最後に、アウディの最も希少なモデルに精通することを提案します。
質問と回答：
どの国がアウディを生産していますか？ このブランドは、ドイツの親会社であるフォルクスワーゲングループによって運営されています。 本社はインゴルシュタット（ドイツ）にあります。
アウディの工場はどの都市にありますか？ アウディの車が組み立てられるXNUMXつの工場は、世界のさまざまな国にあります。 ドイツの工場に加えて、ベルギー、ロシア、スロバキア、南アフリカの工場で組み立てが行われます。
アウディブランドはどのように登場しましたか？ 自動車業界での協力に失敗した後、アウグスト・ホルヒは自分の会社を設立し（1909）、それをアウディ（ホルヒの同義語-「聞く」）と呼んでいます。
