ランドローバー

目次創設者エンブレムモデル内の車の歴史ランドローバー社は、クロスカントリー能力の向上を特徴とする高品質のプレミアムカーを生産しています。 長年にわたり、ブランドは古いバージョンに取り組み、新しい車を導入することでその評判を維持してきました. ランドローバーは、大気への排出を削減するための研究開発を行っている世界的に尊敬されるブランドとみなされています。 自動車産業全体の発展を加速するハイブリッド機構や新技術は、最後の場所ではありません。 創業者ブランドの創業の歴史は、モーリス・キャリー・ウィルクの名前と密接に関係しています。 彼はRover Company Ltdのテクニカルディレクターとして働いていましたが、新しいタイプの車を作るというアイデア自体は彼のものではありませんでした。 ランドローバーは、ディレクターの兄であるスペンサー・ベルナウ・ウィルクスが私たちのために働いていたので、家業と呼ぶことができます。 彼は 13 年間事業に取り組み、多くのプロセスを主導し、モーリスにかなり深刻な影響を与えました。 創業者の甥と彼の義理の兄弟がすべてに参加し、チャールズ・スペンサー・キングは伝説的なレンジローバーを作成しました。 ランドローバー ブランドは 1948 年に登場しましたが、1978 年までは別のブランドとは見なされませんでした。 戦後の困難な時代は、新しい車と独自の技術の開発にのみ貢献したと言えます。 以前、Rover Company Ltd は美しく速い車を生産していましたが、終戦後、購入者はそれらを必要としなくなりました。 国内市場は他の車を必要としていました。 すべてのスペアパーツとメカニズムが利用できるわけではないという事実も役割を果たしました。 その後、Spencer Wilks は、すべてのアイドル状態のエンタープライズをロードする方法を見つけようとしていました。 兄弟はまったく偶然に新しい車を作るというアイデアを思いつきました.Willys Jeepは彼らの小さな農場に現れました. 当時、スペンサーの弟は車の部品を見つけることができませんでした。 兄弟は、農家の間で需要が確実に高まる低コストの全地形万能車を作成できると考えました。 彼らは自分たちの仕事のすべての欠点と利点を予測しようとして、車を改善し、さまざまな変更を加えたいと考えていました。 さらに、当時、政府は自動車の生産にかなりの賭けをしました。 世界市場を征服する運命にあった、将来のラインナップのプロトタイプとなったのはその車でした。 モーリス兄弟とスペンサー兄弟が流星工場で働き始めました。 戦争中、軍事機器用のエンジンがそこで生産されたため、最初のランドローバーを作成するために使用された多くのアルミニウムが領土に残っていました。 車の設計はあまりにも簡潔であることが判明しました, 使用された合金は腐食にさらされず、最も悪条件の下でも車を運転することを可能にしました. 非常に最初のプロトタイプは、実用的な名前のセンターステアを受けました, それはで完成しました1947年、そしてすでに1948年に展示会で発表されました。 車は非常に禁欲的で、シンプルで手頃な価格でした。そのおかげで、大衆はそれらに注意を払いました。 本格的な生産が開始されてから 3 か月後、最初のランドローバーが 68 州で走行しました。 何よりも、時速 75 キロメートルまでの速度に達する非常にタフでパワフルな車だったので、警官はこの車を気に入っていました。 当初、ウィルクス兄弟はセンター ステアを困難な時期を乗り切るための中間的な選択肢と考えていました。 確かに、数年以内に、最初のプロトタイプは、その時までにすでに普及していた他のローバー セダンを迂回することができました。 高い売り上げとわずかな利益のおかげで、ブランドの創設者は新しいテクノロジーと高度なメカニズムを車に導入し始め、ランドローバーが以前と同じように強力で耐久性を維持できるようにしました。 1950 年には、オリジナルの駆動システムを備えたバリエーションが発表されました。これが、軍隊のニーズに合わせてマシンが頻繁に使用された理由です。 軍用車両の場合、予測不可能な状況に陥る可能性があるため、非常に便利でした。 1957 年、ランドローバーにはディーゼル エンジン、頑丈なボディ、断熱ルーフが装備され、スプリング サスペンションも使用されていました。これらのモデルは現在、ディフェンダーとして知られています。 エンブレム ランドローバーのエンブレムの作成の歴史はばかげているように思えるかもしれません。 当初はイワシ缶を繰り返した楕円形でした。 ブランドのデザイナーが昼食をとり、デスクトップに置いたままにしておくと、美しいプリントが見えました。 ロゴはできるだけシンプルに、簡潔で保守的ですが、同時に非常に認識しやすいものにしています。 最初のロゴには、シンプルなサンセリフ書体と追加の装飾がありました。 創設者は、ランドローバーの車ができるだけわかりやすく、アクセスしやすいことを明確にしたいと考えていました。 ときどき「SOLIHULL」、「WARWICKSHIRE」、「ENGLAND」という言葉が空虚に現れました。 1971 年、エンブレムはより長方形になり、文字はより広く、より広く書かれました。 ちなみに、ブランド化されたのはこのフォントでした。 1989 年、ロゴは再び変更されましたが、劇的ではありませんでした。ダッシュは元の引用符に似たものになりました。 ランドローバーの経営陣は、このブランドを環境への取り組みと結びつけることも望んでいました。 2010年、Land Roverのブランド変更後、ゴールドの色が消え、シルバーに置き換えられました。 モデルで見る車の歴史 1947 年、ランドローバー車の最初のプロトタイプがセンター ステアと呼ばれ、翌年には展示会で発表されました。 この車は、その優れた技術的特性により、軍隊の好みに合っていました。 確かに、このモデルはすぐに公道での使用が禁止されました。そのハンドリングとデザインの特徴が他のドライバーにとって危険である可能性があるからです。 1990 年以来、このモデルは Defender と呼ばれ、数年にわたって改良と改良が重ねられてきました。 まもなく、XNUMX人乗りステーションワゴンボディのモデルが登場。 室内暖房、柔らかな室内装飾品、革張りのシート、高品質のアルミニウムと木材が製造に使用されたようです。 しかし、車は高すぎることが判明したため、人気がありませんでした。 1970年、ビュイックV8とスプリングサスペンションを搭載したレンジローバーが登場。 この車は、急速に発展する産業の例と指標としてルーヴル美術館に展示されています。 北米市場では、このモデルは Project Eagle と呼ばれ、真のブレークスルーとなりました。 この車は時速 160 キロメートルまで加速し、そのために北米のレンジローバーが誕生しました。 裕福なドライバーを対象としていたため、クラシックモデルには最先端のテクノロジーが搭載されていました。 1980 年代、伝説となったファミリーカー、ディスカバリーが組立ラインから送り出されました。 クラシックなレンジローバーをベースにしていますが、よりシンプルで安全です。 1997年、同社はリスクを冒して、当時のラインの最小モデルであるフリーランダーを作成しました。 大衆は、ランドローバーがお土産を作り始めたと冗談を言ったが、小さな車でさえ消費者を見つけた. プレゼンテーションの 70 年後、少なくとも 000 台の車が販売され、2002 年まで、フリーランダーはヨーロッパ市場で最も有名で購入されたモデルと見なされていました。 2003 年には、デザインが更新され、新しい光学系が追加され、バンパーとキャビンの外観が変更されました。 1998 年、ディスカバリー シリーズ II が世界に登場しました。 この車は、改良されたシャシー、改良されたディーゼルエンジンと噴射システムでリリースされました。 2003 年、新しいレンジローバーが組立ラインからロールオフされ、そのモノコック ボディのおかげでベストセラーになりました。 2004年には、ランドローバーがゼロから開発したディスカバリー3が発売されました。 その後、ランドローバーブランドの存在全体で最高の車と呼ばれるようになったレンジローバースポーツが登場しました。 彼は優れた動的性能、優れたハンドリングを備えており、車は問題なくオフロードを走行できました。 2011 年に、同社はレンジローバー イヴォーク クロスオーバーをいくつかのバージョンで導入しました。これは都市部での運転用に特別に設計されたものです。