マクファーソンサスペンション-それは何ですか
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車が道路を移動するとき、それはさまざまな不規則性を克服し、いくつかの地域ではそれらはローラーコースターと比較することができます。 車がバラバラになったり、キャビン内の誰もが不快感を感じないように、サスペンションが車両に取り付けられています。
システムの種類について話しました 少し前..。 今のところ、XNUMXつの種類であるマクファーソンストラットに焦点を当てましょう。
マクファーソンペンダントとは
最新のバジェットカーとミドルクラスの車のほとんどは、この減価償却システムを備えています。 より高価なモデルでは、それを使用することができます エアサスペンション または別のタイプ。
マクファーソンストリングの主な用途は前輪ですが、独立したシステムでは後車軸にもあります。 議論されたシステムの特徴は、それがさまざまな独立したタイプに属しているということです。 つまり、各ホイールには独自のバネ仕掛けの要素があり、障害物をスムーズに克服し、トラックにヒッチングするための迅速な復帰を保証します。
歴史
前世紀の40年代のエンジニアの前に、車体のより安定した位置を確保すると同時に、道路上のすべての凹凸が構造によって消滅するようにする方法についての質問がありました。 車のシャーシ.
その時までに、ダブルウィッシュボーンタイプに基づくシステムはすでに存在していました。 支柱は、アメリカの自動車メーカー、フォードのエンジニア、アール・マクファーソンによって設計されました。 ダブルウィッシュボーンサスペンションの設計を簡素化するために、開発者はショックアブソーバー付きのベアリングストラットを使用しました（ショックアブソーバーの構造について読んでください） ここで).
1948つのモジュールでスプリングとショックアブソーバーを使用することを決定したことで、デザインからアッパーアームを取り外すことが可能になりました。 この種の支柱が吊り下げられた生産車は、XNUMX年に初めて組立ラインを離れました。 それはフォードヴェデットでした。
その後、スタンドが改良されました。 多くの変更が他のメーカーによって使用されました（すでに70年代初頭に）。 多種多様なモデルにもかかわらず、基本的な設計と操作スキームは同じままです。
サスペンションの原理
MacPhersonは、次の原則に従って動作します。 ラックは上部ベアリングに固定されています（なぜ必要なのか、ショックアブソーバーサポートにどのような誤動作があるのかについて説明されています） 別のレビューで).
下部では、モジュールはステアリングナックルまたはレバーのいずれかに取り付けられています。 最初のケースでは、ストラットがホイールと一緒に回転するため、ショックアブソーバーには特別なサポートがあり、そのデバイスにベアリングが入ります。
車がぶつかると、ショックアブソーバーが衝撃を和らげます。 ほとんどのショックアブソーバーはリターンスプリングなしで設計されているため、ステムは所定の位置に留まります。 この位置のままにすると、ホイールのトラクションが失われ、車がたるみます。
サスペンションはスプリングを使用して、ホイールと道路の間の接触を再確立します。 ショックアブソーバーをすばやく元の位置に戻します。ロッドはダンパーハウジングから完全に外れています。
スプリングだけを使用すると、バンプを乗り越えるときの衝撃も和らげられます。 しかし、そのようなサスペンションには大きな欠点があります。車体が大きく揺れるため、キャビンにいるすべての人が長い旅行の後に船酔いすることになります。
これがすべてのサスペンション要素の仕組みです。
マクファーソンサスペンションデバイス
マクファーソンモジュールの設計は、次の要素で構成されています。
- ショックアブソーバー-運転中のダンパーとして機能します。
- ダンパーラック自体が配置されているスプリング。
- スイベルホイールメカニズム;
- 構造の縦方向の動きを防ぐボトムアーム。
主要部品に加えて、ボールジョイントにはゴムブッシュがあります。 これらは、サスペンション操作中に発生する小さな振動を軽減するために必要です。
サスペンションコンポーネント
各サスペンションエレメントは重要な機能を果たし、車両の取り扱いを可能な限り快適にします。
サスペンションストラット
このユニットはショックアブソーバーで構成されており、サポートカップの間にスプリングが固定されています。 アセンブリを分解するには、ねじ山を圧縮する特別なプーラーを使用する必要があります。これにより、固定ボルトを安全に緩めることができます。
上部サポートはボディガラスに固定されており、多くの場合、デバイスにベアリングが付いています。 この部品の存在のおかげで、モジュールをステアリングナックルに取り付けることができます。 これにより、車体に害を与えることなくホイールを回転させることができます。
曲がり角でのマシンの安定性を確保するために、ラックはわずかな傾斜で取り付けられています。 下部はわずかに外側に伸びています。 この角度はサスペンション全体の特性に依存し、調整できません。
下のウィッシュボーン
ウィッシュボーンは、機械が縁石などの障害物にぶつかったときにラックが縦方向に動くのを防ぐために使用されます。 レバーが動かないように、サブフレームのXNUMX箇所に固定されています。
アタッチメントポイントがXNUMXつあるレバーがある場合があります。 この場合、それはまだサブフレームに隣接する推力によって固定されるので、その回転も不可能です。
レバーは、操舵角度に関係なく、ホイールを垂直方向に動かすための一種のガイドです。 ホイールの側面にはボールジョイントが取り付けられています（その設計と交換の原理が説明されています） 別々に).
スタビライザー
この要素は、両方のアーム（端）とサブフレーム（中央に固定）を接続する湾曲したリンクとして表示されます。 一部の変更には独自のラックがあります（なぜ必要なのか、どのように機能するのか、説明されています ここで).
横方向スタビライザーが実行するタスクは、コーナリング時に車のロールを排除することです。 快適性の向上に加えて、このパーツは曲がり角での安全性を提供します。 実は、車が高速で曲がるとき、体の重心が片側に移動します。
このため、一方では車輪の負荷が高くなり、他方では逆に負荷が軽減され、道路への付着力が低下します。 ラテラルスタビライザーは、軽量ホイールを地面に固定し、路面との接触を改善します。
現代のすべての車には、デフォルトでフロントスタビライザーが装備されています。 ただし、多くのモデルにはリアエレメントもあります。 特に、このような装置は、ラリーレースに参加している全輪駆動車に見られます。
MacPhersonシステムの長所と短所
標準の車両システムに変更を加えると、長所と短所の両方があります。 それらについて簡単に説明します-次の表にあります。
| 尊厳マクファーソン： | マクファーソンサスペンションのデメリット： |
| XNUMXつのレバーで変更を比較すると、製造に費やされる費用と材料が少なくて済みます。 | ダブルウィッシュボーンタイプ（トレーリングアームまたはウィッシュボーン付き）よりもキネマティックがわずかに少ない |
| コンパクトなデザイン | カバレッジの悪い道路を走行する過程で、上部サポートの取り付け点に微細な亀裂が時間とともに現れます。そのため、ガラスを補強する必要があります。 |
| モジュールの重量が比較的軽い（たとえば、スプリングタイプと比較した場合） | 故障の場合、ショックアブソーバーは交換できますが、部品自体と交換作業にはかなりの費用がかかります（価格は車種によって異なります） |
| 上部サポートの旋回能力は、そのリソースを増やします | ショックアブソーバーはほぼ垂直な位置にあり、そこから体が道路から振動を受けることがよくあります |
| サスペンションの故障は簡単に診断できます（これを行う方法、読む 別のレビューで) | 車がブレーキをかけるとき、体は他のサスペンションタイプより強く噛みます。 このため、車の後部は重く無負荷になり、高速で後輪が滑ることになります |
マクファーソンストラットは絶えず近代化されているため、新しいモデルごとにマシンの安定性が向上し、動作寿命が延びることは注目に値します。
結論として、いくつかのタイプのサスペンションの違いについての詳細なビデオを見ることをお勧めします。
質問と回答：
マクファーソンサスペンションとマルチリンクの違いは何ですか？ マクファーソンストラット式は、簡素化されたマルチリンク設計です。 これは、4つのレバー（上部のレバーなし）とダンパーストラットで構成されています。 マルチリンクには、片側に少なくともXNUMXつのレバーがあります。
マクファーソンサスペンションを理解する方法は？ このサスペンションの重要な要素は、巨大なダンパーストラットです。 担架に取り付けられ、翼の裏側にあるサポートガラスに支えられています。
マルチリンクサスペンションとは？ これは、ホイールごとに少なくとも4つのレバー、XNUMXつのショックアブソーバーとスプリング、ホイールベアリング、横方向スタビライザー、およびサブフレームで構成されるタイプのサスペンションです。
どんな種類のペンダントがありますか？ マクファーソン、ダブルウィッシュボーン、マルチリンク、「ド・ディオン」、従属リア、半独立リアサスペンションがあります。 車のクラスに応じて、独自のタイプのサスペンションが取り付けられます。
