BMW

目次 創設者エンブレムモデルで見る自動車の歴史質問と回答: その製品が世界中で尊敬されている最も有名な自動車メーカーの 1 つが BMW です。 同社は乗用車、クロスオーバー、スポーツカー、自動車の生産に従事しています。 このブランドは、ドイツのミュンヘン市に本社を置いています。 今日、このグループには、ミニなどの有名なブランドと、高級車の生産のためのプレミアム部門であるロールス・ロイスが含まれています。 同社の影響力は世界中に広がっています。 現在、エクスクルーシブでプレミアムな車を専門とする、ヨーロッパの XNUMX つの大手自動車会社のリストに含まれています。 航空機エンジンを製造する小さな工場が、どのようにして自動車メーカーの世界で「オリンパス」のほぼ頂点にまで上り詰めたのでしょうか。 これが彼の話です。 創業者 すべては、1913 年に専門分野の狭い小さな企業を設立したことから始まりました。 同社は、内燃機関の開発に多大な貢献をした発明家の息子であるグスタフ・オットーによって設立されました。 第一次世界大戦の状況を考えると、当時の航空機エンジンの生産は需要がありました。 その年、カール・ラップとグスタフは合弁会社を設立することを決めました。 それは、少し前に存在したXNUMXつの小さな会社からなる複合企業でした. 1917年、彼らはbmwという会社を登録しました。その略語は非常に簡単に解読されました-バイエルンモータープラント。 この瞬間から、すでに有名な自動車メーカーの歴史が始まります。 同社はまだドイツ航空用のパワーユニットの製造に従事していました。 しかし、ベルサイユ条約の発効によりすべてが変わりました。 問題は、条約の条件の下で、ドイツがそのような製品を作成することを禁じられていたことでした. 当時、それはブランドが発展した唯一のニッチでした. 会社を救うために、従業員はプロファイルを変更することにしました。 その瞬間から、彼らはオートバイ輸送用のモーターを開発してきました。 短期間のうちに、彼らは活動の範囲を広げ、独自のオートバイを作り始めました。 最初のモデルは 1923 年に組立ラインから出荷されました。 R32の二輪車です。 このモーターサイクルは、組み立ての品質だけでなく、世界記録を樹立した最初の BMW モーターサイクルであるという事実により、大衆に愛されました。 エルンスト・ヘンネが運転したこのシリーズの改造車の 279,5 つは、時速 XNUMX キロメートルというマイルストーンを達成しました。 次の14年間、誰もこのバーを取ることができませんでした. もう 4 つの世界記録は、航空機エンジン MotorXNUMX の開発に関するものです。 平和条約の条件に違反しないために、この電源ユニットはヨーロッパの他の地域で作成されました。 この ICE は、19 年に生産モデルの最大高度制限である 9760m を超えた航空機に搭載されました。 ユニットのこのモデルの信頼性に感銘を受けたソビエト ロシアは、このユニット用の最新のモーターの作成に関する協定を締結しました。 30 世紀の 19 年代は、ロシアの航空機が記録的な距離を飛行したことで知られており、そのメリットはまさにバイエルンの内燃機関です。 すでに1940年代初頭にはすでに高い評価を得ていましたが、他の自動車会社と同様に、第二次世界大戦の勃発により深刻な損失を被りました。 そのため、航空機エンジンの生産は、高速で信頼性の高いオートバイの開発とともに徐々に拡大しました。 ブランドがさらに拡大し、自動車メーカーになる時が来ました。 しかし、自動車モデルに足跡を残した会社の主要な歴史的マイルストーンを通過する前に、ブランドのエンブレムに注意を払う価値があります。 エンブレム 当初、会社が設立されたとき、パートナーは独自のロゴを開発することさえ考えていませんでした。 製品を使用したのはドイツ軍だけだったので、これは必要ありませんでした。 当時はライバルがいなかったので、どうにかして自社の製品を競合他社と区別する必要はありませんでした。 ただし、ブランドが登録されると、管理者は特定のロゴを指定する必要がありました。 考えるのに時間はかかりませんでした。 ラップファクトリーのラベルを残すことが決定されましたが、以前の碑文の代わりに、金色の縁取りで見事に有名なXNUMXつのbmw文字が円に配置されました. 内側の円は、4 つの白と XNUMX つの青の XNUMX つのセクターに分割されました。 これらの色は、バイエルン州の象徴に属しているため、会社の起源をほのめかしています。 会社の最初の広告は、回転するプロペラを備えた飛行中の航空機のイメージであり、BMW の碑文は、結果として生じる円の縁に沿って配置されました。 このポスターは、会社の主要なプロファイルである新しい航空機エンジンを宣伝するために作成されました。 1929 年から 1942 年まで、回転するプロペラと会社のロゴを結び付けたのは製品ユーザーだけでした。 その後、同社の経営陣はこの関係を公式に確認しました。 エンブレムの作成以来、そのデザインは、少し前に説明したダッジなどの他のメーカーの場合ほど劇的に変化していません。 同社のスペシャリストは、今日のBMWのロゴが回転するプロペラのシンボルと直接関係しているという考えに反論していませんが、同時にそれを確認していません. モデルの車の歴史 懸念の自動車の歴史は、会社の経営陣がテューリンゲン州のいくつかの自動車工場を買収することを決定した1928年に始まります。 生産施設とともに、同社は小型車 Dixi (英語の Austin 7 のアナログ) の生産ライセンスも取得しました。 金融が不安定な時期に小型車が重宝したため、これは賢明な投資であることが判明しました。 バイヤーは、快適に移動できるモデルにもっと興味を持っていましたが、同時にそれほど多くの燃料を消費しませんでした。 1933 - 独自のプラットフォームでの自動車生産の出発点と見なされます。 328 は、バイエルン起源のすべての車に今でも存在する有名な独特の要素、いわゆるグリル ノーズを獲得しています。 スポーツカーは非常に効果的であることが判明したため、ブランドの他のすべての製品は、デフォルトで信頼性が高く、スタイリッシュで高速な車の地位を獲得し始めました. モデルのボンネットの下には 6 気筒エンジンがあり、シリンダー ヘッドは軽合金製で、ガス分配機構が変更されていました。 1938 - Pratt からライセンスを受けて作成されたホイットニーと呼ばれるパワー ユニット (52) がユンカース Yu132 モデルに搭載されました。 同時に、最高時速210キロのスポーツバイクが組立ラインから出てきました。 翌年、レーサー G. マイヤー。 1951年 - 戦後、長く困難な復興期間を経て、戦後初の自動車モデル - 501がリリースされました。 しかし、歴史的なアーカイブに残ったのは失敗したシリーズでした. 1955 - 同社はシャシーを改良した二輪車モデルのラインアップを再び拡大。 同じ年に、オートバイと車の特定のハイブリッド、イセッタが登場しました。 メーカーが手頃な価格の機械式車両を貧しい人々に提供したため、このアイデアは再び熱狂的に受け入れられました。 同じ時期に、同社は人気の急成長を見越して、リムジンの作成に力を注いでいます。 しかし、この考えは懸念をほとんど崩壊に導きます。 このブランドは、別の懸念事項であるメルセデス・ベンツに乗っ取られることをかろうじて回避しています。 XNUMX 回目で、同社はほぼゼロからスタートします。 1956年-象徴的な車の外観-モデル507。 ロードスターのパワーユニットには、容量8リッターの「ボウラー」3,2個分のアルミ製シリンダーブロックが採用された。 150 馬力のエンジンは、スポーツカーを時速 220 キロメートルまで加速させました。 それは限定版でした-252年でたったXNUMX台の車が組み立てラインから転がり落ちました、そしてそれはまだどんな車コレクターにとっても望ましい獲物です。 1959年-別の成功したモデルのリリース-空冷を備えた700。 1962年-次のスポーツカー（モデル1500）の登場は、ドライバーの世界を大いに喜ばせたため、工場は車の事前注文を処理する時間がありませんでした。 1966 年 - 長年忘れ去られてきた伝統 - 6 気筒エンジン - が復活します。 BMW 1600-2 が登場し、これに基づいてすべてのモデルが 2002 年まで製造されました。 1968 年 - 大型セダン 2500 および 2800 を発売。 成功した開発のおかげで、60年代はブランドの存在全体に対する懸念にとって最も有益であることが判明しました（70年代の初めまで）。 1970 - XNUMX 年の前半に、自動車の世界は XNUMX 番目、XNUMX 番目、XNUMX 番目、XNUMX 番目のシリーズを受け取ります。 5 シリーズを皮切りに、自動車メーカーはその活動を拡大し、スポーツカーだけでなく、快適な高級セダンもリリースしています。 1973 - 同社は、バイエルンのエンジニアの高度な開発を搭載した当時無敵の 3.0 csl 車をリリースしました。 車は6つのヨーロッパ選手権を取りました。 そのパワーユニットには、シリンダーごとにXNUMXつの吸気バルブと排気バルブがある特別なガス分配機構が装備されていました。 ブレーキシステムは、前例のないABSシステムを受け取りました（その特徴は何ですか、別のレビューで読んでください）。 1986年 - モータースポーツの世界に新たなブレークスルーが起こり、新しいM3スポーツカーが登場。 この車は、高速道路のサーキット レースと一般ドライバー向けのロード バージョンの両方で使用されました。 1987 - バイエルン モデルが世界選手権のサーキット レースで優勝。 車のパイロットはロベルト・ラヴィリア。 次の5年間、このモデルでは他の自動車メーカーが独自のレースリズムを確立することはできませんでした。 1987年 - 別の車が登場しますが、今回はZ-1ロードスターでした。 1990-内部燃焼エンジン出力の電子調整を備えた850気筒パワーユニットを装備した12iのリリース。 1991 - ドイツ再統一により、BMW Rolls-Royce GmbH が誕生。 同社はそのルーツを思い出し、別の航空機エンジン BR700 を作成します。 1994年 - 懸念事項はローバー産業グループを買収し、MG、ローバー、およびランドローバーブランドの生産に特化したイギリスの巨大な複合施設を吸収することに成功しました。 この収益性の高い取引により、同社は製品ポートフォリオをさらに拡大し、SUV や超小型シティカーを含めるようにしています。 1995 - Autoworld は 3 シリーズのツーリング バージョンを受け取ります。 この車の特徴は、完全にアルミ製のシャーシでした。 1996 - Z3 7 シリーズにディーゼル パワートレインを搭載。 話は 1500 年の 1962 番目のモデルで繰り返されます - 生産施設はバイヤーからの車の注文に対応できません。 1997 年 - モーターサイクリストは、特別で真にユニークなロード バイク モデル - 1200 C を見ました。 最大級のボクサーエンジン（1,17リッター）を搭載。 同じ年に、あらゆる意味でクラシックなロードスター、オープンスポーツカーBMWMが登場しました。 1999-屋外活動用の車の販売開始-X5。 1999-エレガントなスポーツカーのファンは壮大なモデル-Z8を受け取ります。 1999-フランクフルトモーターショーは、未来的なZ9GTコンセプトカーを発表しました。 2004年-116iモデルの販売を開始。そのボンネットの下には1,6リットルの内部燃焼エンジンと115馬力の容量がありました。 2006 - 自動車展示会で、同社は聴衆に 6 気筒の内燃機関、10 ポジション SMG シーケンシャル トランスミッションを搭載した M7 コンバーチブルを紹介します。 時速100kmのマイルストーンは4,8秒で車を走らせることができました。 2007年から2015年にかけて、コレクションには、第XNUMX、第XNUMX、第XNUMXシリーズの最新モデルが徐々に補充されます。 今後数十年にわたって、自動車大手は既存のモデルをアップグレードし、毎年新しい世代またはフェイスリフトのオプションを導入してきました。 能動的および受動的安全のための革新的な技術も徐々に導入されています。 同社の生産設備は手作業のみを使用しています。 これは、ロボット コンベアを使用しない数少ない企業の XNUMX つです。 そして、バイエルンの懸念からの無人車両のコンセプトの短いビデオ プレゼンテーションがあります。 質問と回答: BMW グループのメンバーは誰ですか? 世界をリードするブランド: BMW、BMW Motorrad、Mini、Rolls-Royce。 パワーユニットやさまざまな車両の製造に加えて、同社は金融サービスを提供しています。 BMWはどの都市で生産されていますか？ ドイツ: ディンゴルフィング、レーゲンスブルク、ライプツィヒ。 オーストリア: グラーツ。 ロシア、カリーニングラード。 メキシコ：サンルイスポトシ。