Continental MorphingControlsテクノロジーの試乗
未来の車のインテリアの革命を見越して、デザイナーは車内にボタンやノブのないインテリアを目指しています。 ただし、日常生活では、顧客は手の届きやすいボタンを好むため、大きな利点があります。 Continental は、双方に適した解決策を見つけたようです。 きれいな車のコックピットは、デザイナーの理想の美しさです。 残念ながら、新しいダッシュボード ショートカットごとに、タッチ スクリーンまたは音声コントロールを使用するにはメニューを更新する必要があります。 ただし、関数は形状を繰り返すことを好むため、拒否されるリスクが高くなります。 自動車メーカーのコンチネンタルは、美学と機能性を兼ね備えた技術をすでに発表しています。 タイトル: モーフ コントロール。 2018年XNUMX月発表。合成皮革を思わせる伸縮性と半透明感のある素材が、すっきりとした表面デザインを演出します。 シンボルは次の場所に表示できます...
コンチネンタルはアルファロメオジュリアのブレーキシステムを発表
世界で初めて、革新的なシステムが量産に投入されました。 より速いブレーキングとより短い停止距離 – 国際的な自動車技術開発者でタイヤ メーカーのコンチネンタルは、アルファ ロメオに新しいジュリア用の革新的な MK C1 統合ブレーキ システムを提供しています。 電気油圧システムが世界で大量生産に入ったのはこれが初めてです。 従来のブレーキシステムよりもダイナミックで軽く、停止距離が短く、快適です。 MK C1 は、ブレーキ機能、補助ブレーキ、ABS や ESC などの制御システムをコンパクトで軽量なブレーキ モジュールに統合しています。 このシステムの重量は、従来のシステムよりも最大 3 ~ 4 kg 軽量です。 電気油圧式 MK C1 は、標準の油圧システムよりもはるかに速くブレーキ圧を上昇させることができます。
コンチネンタルテストドライブは人工知能を使用しています
テクノロジー企業が自動車に人間の能力を与える 最先端の運転支援および自動運転システムの基本要件は、自動車による交通状況の詳細な理解と正確な評価です。 自動運転車がドライバーに代わって制御できるようにするには、車はすべての道路利用者の行動を理解し、さまざまな交通状況で正しい判断ができるようにする必要があります。 アジア有数のエレクトロニクスとテクノロジーのイベントであるCESアジアの期間中、テクノロジー企業コンチネンタルは、人工知能、ニューラルネットワーク、機械学習を使用して使用されるセンサーテクノロジーを改善し、車両の機能を強化するコンピュータービジョンプラットフォームを発表します。 このシステムには、2020 年に量産開始されるコンチネンタルの新しい第 XNUMX 世代多機能カメラが使用されます。