新しい UAZ トラックは、ロシアの商用車のリーダーである GAZelle と競争する準備ができています。 しかし、いくつかのマイナーな欠点がありました. 道路脇の雪は石炭の粉塵で真っ黒で、ラスパドスキーの露天掘りから積み込まれたBelAZのトラックがときどき出くわします. これらはおそらくマイニング ダンプ トラックの中で最も小さいものですが、その背景に対して、UAZ Profi ローリーはおもちゃのように見えます。 それにもかかわらず、これはウリヤノフスク工場のラインで最も耐荷重性の高い車両です。 まるで巨大な四角いボンネットで構成されているかのように、ロシアのTonar社の珍しいダンプトラックがやってきた。 UAZ「プロフィ」は、特にその主なライバルである半フード付きのガゼルを背景に、優れたノーズを備えています。 その単列キャビンは「愛国的」で作られていますが、細部は異なります.「プロ」には独自の塗装されていないバンパーがあります...

69 年前、UAZ パトリオットは ABS を備えた最初のロシア車になりましたが、エアバッグと安定化システムを搭載したのは今だけです。 次の山頂では、別の古代のアーティファクトが私たちを待っていました-地面に成長したUAZからのフレームです。 アルメニアの村が高ければ高いほど、そこの道路は悪くなり、ウリヤノフスクのSUVが多く見られます。 大洪水の時代からの古い GAZ-XNUMX でさえ、まだ動いています。 ここでは、UAZ はロバと自走式シャーシの中間に位置する、シンプルで非常に丈夫な田舎の輸送手段と見なされています。 ただし、ウリヤノフスクでは考え方が異なります。更新されたパトリオットのフロント バンパーはパーキング センサーで飾られ、フロント パネルはエアバッグの刻印で飾られています。 ステアリングヒーター、エアコン、本革…