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目次創設者エンブレムモデルにおける自動車ブランドの歴史ラーダ自動車ブランドの歴史は、大規模な自動車製造工場アフトヴァズ OJSC から始まりました。 これは、ロシアとヨーロッパで最大の自動車製造工場の XNUMX つです。 今日、企業はルノー・日産とロステックによって管理されています。 企業の存在中に、約30万台の車が組み立てられ、モデルの数は約50です。 新車モデルの開発と発売は、自動車製造の歴史において大きな出来事でした。 創設者 ソビエト時代、路上にはそれほど多くの車がありませんでした。 その中には、ポベダとモスクヴィッチが含まれていましたが、すべての家族が購入できるわけではありませんでした。 もちろん、必要な量の輸送を提供できるような生産が必要でした。 これにより、ソビエトの党首は自動車産業の新しい巨人を作ることを考えるようになりました。 7月20 1966、 ソ連の指導部は、トリアッティに自動車工場を建設する必要があると判断しました。 この日は、ロシアの自動車産業のリーダーの XNUMX 人の設立日になりました。 自動車工場がより早く出現し、効果的に機能し始めるために、国の指導部は外国の専門家を引き付ける必要があると判断しました。 コンサルタントには、ヨーロッパで人気のイタリアの自動車ブランドFIATが選ばれました。 だから、1966で この懸念により、「カー オブ ザ イヤー」の称号を受けた FIAT 124 がリリースされました。 車のブランドが基礎となり、それが最初の国産車を形成しました。 プラントのコムソモール建設の規模は壮大でした。 工場の建設は1967年に始まりました。 新しい産業の巨人の設備は、ソ連の 844 の企業と 900 の外国の企業の従業員によって作られました。 自動車工場の建設は、3,5 年ではなく 6 年という記録的な速さで完了しました。 1970でした 自動車工場は6台の車を生産しました - VAZ 2101 Zhiguli。 エンブレム ラーダのエンブレムは、時代とともに変化してきました。 最初の既知のバージョンは 1970 年に登場しました。 ロゴは、「VAZ」を意味する文字「B」として様式化されたルークでした。 手紙は赤い五角形の中にありました。 このロゴの作者は、ボディービルダーとして働いていたアレクサンダー・デカレンコフでした。 後で。 1974年に五角形が四角形になり、その赤い背景が消え、黒に置き換えられました. 今日、エンブレムは次のようになっています。青（青）の背景に楕円形で、銀のフレームで囲まれた伝統的な文字「B」の形をした銀のボートがあります。 このロゴは 2002 年から修正されています。 モデルにおける自動車ブランドの歴史したがって、ソビエト工場のリーダーの歴史の中で最初の車は、人々の間で「コペイカ」という名前も付けられたジグリ車VAZ-2101でした。 車のデザインはFIAT-124に似ていました。 車の際立った特徴は、国内生産の詳細でした。 専門家によると、海外モデルとの違いは約800点。 ドラムを装備し、地上高を上げ、ボディやサスペンションなどのパーツを強化。 これにより、車は道路状況や気温の変化に適応することができました。 この車にはキャブレター エンジンが搭載されており、64 馬力と 69 馬力の 142 つの動力オプションがありました。 このモデルが開発できる速度は時速 148 km および時速 20 km で、XNUMX 秒以内に XNUMX km まで加速しました。 もちろん、車は改善する必要がありました。 この車はクラシックシリーズの始まりを告げました。 そのリリースは1988年まで続きました。 合計で、この車のリリースの歴史の中で、すべての変更で約 5 万台のセダンが組立ラインから出荷されました。 2101 番目の車 - VAZ-1972 - は XNUMX 年に登場しました。 それはVAZ-2101の近代化されたコピーでしたが、後輪駆動でした。 さらに、車のトランクはより広々としています。 同時に、より強力な VAZ-2103 モデルが市場に登場しました。これはすでに輸出されており、Lada 1500 と呼ばれていました。 この車には1,5リッターエンジンが搭載されており、その出力は77馬力でした。 車は 152 km/h まで加速することができ、100 秒以内に 16 km/h に達しました。 これにより、この車は海外市場で競争力を持つようになりました。 車のトランクはプラスチックでトリミングされ、遮音も導入されました。 VAZ-12 の 2103 年間の生産の間に、メーカーは 1,3 万台以上の車を生産しました。 の1976ので、 トリアッティ自動車工場は、新モデル VAZ-2106 をリリースしました。 「六」と呼ばれる。 この車は当時最も人気がありました。 車のエンジンは1,6リッター、パワーは75馬力。 車は最大152 km / hの速度を発揮しました。 「シックス」は、ウィンカーや換気グリルなどの外部イノベーションを受け取りました。 このモデルの特徴は、ステアリングホイールに取り付けられたフロントガラスウォッシャースイッチとアラームの存在でした。 また、ブレーキ液の残量が少ないインジケーターと、ダッシュボードの照明レオスタットもありました。 「XNUMX」の次の変更では、ラジオ、フォグランプ、リアウィンドウヒーターがすでにありました。 トリアッティ工場で生産された次の人気車は、VAZ-2121 または Niva SUV でした。 モデルは全輪駆動で、1,6リッターエンジンとフレームシャーシを搭載していました。 車のギアボックスはXNUMX速になっています。 車は輸出になりました。 生産されたユニットの 50% が海外市場で販売されました。 1978でした 国際展示会のブルノで、このモデルは最高と認められました。 また、VAZ-2121は1,3リッターエンジンを搭載した特別仕様で発売され、右ハンドル仕様の輸出仕様も登場。 1979から2010 AvtoVAZ は VAZ-2105 を製造しました。 車はVAZ-2101の後継車になりました。 その後、新型をベースにVAZ-2107、VAZ-2104を発売する。 クラシック ファミリーの最後の車は 1984 年に製造されました。 それらはVAZ-2107になりました。 VAZ-2105との違いは、ヘッドライト、新型バンパー、ベンチレーショングリル、ボンネット。 さらに、車の座席はより快適になりました。 車には最新のダッシュボードと冷気ディフレクターが装備されていました。 の1984ので、 210ドアハッチバックのVAZ-XNUMX「サマーラ」の生産を開始。 このモデルには、1,1のXNUMXつのボリュームオプションでXNUMX気筒エンジンが装備されていました。 .3 および 1,5、インジェクションまたはキャブレターの可能性があります。 車は前輪駆動でした。 以前のモデルのモデルチェンジは、2109 ドアを受けた VAZ-5 スプートニクでした。 こちらも前輪駆動車です。 最後のXNUMXつのモデルは、劣悪な道路状況に対処しました。 ソ連時代の最後のモデルは、21099ドアセダンのVAZ-1995でした。 XNUMX年 AvtoVAZ は、最新のポスト ソビエト モデル - VAZ-2110、または「XNUMX」をリリースしました。 この車は1989年から計画されていましたが、危機の困難な時期に発売することができませんでした。 この車には、8馬力の1,5バルブ79リッターと16馬力の1,6バルブ92リッターのXNUMXつのバリエーションのエンジンが搭載されていました。 この車はサマラ家のものでした。 LADA Prioraがリリースされるまで、ハッチバック、クーペ、ステーションワゴンなど、さまざまなボディの「数十」のスタイルが変更されました。 2007 年、自動車工場は 2115 ドア セダンである VAZ-XNUMX を生産しました。 これはVAZ-21099レシーバーですが、すでにスポイラー、追加のブレーキライトが装備されています。 さらに、バンパーは車の色に合わせて塗装され、合理化された敷居、新しいテールライトがありました。 最初は、この車には1,5リッターと1,6リッターのキャブレターエンジンが搭載されていました。 2000でした 車には、分散型燃料噴射を備えたパワーユニットが再装備されました。 1998でした VAZ-2120 - 国内生産のミニバンが生産され始めました。 このモデルはプラットフォームが長く、全輪駆動でした。 しかし、そのような機械は需要がなく、その生産は終了しました。 1999年には、1993年以来開発されてきた次のモデル「ラーダカリナ」が登場しました。 当初はハッチバックボディでデビュー、その後セダンとステーションワゴンを発売。 2007 年 XNUMX 月から、次世代のラーダ カリーナ車が生産されています。 現在、カリーナには1,4バルブの16リッターエンジンが搭載されています。 XNUMX月に、車はASBシステムを受け取りました。 車は絶えず変更されました。 の2008ので、 AvtoVAZ の株式の 75% は、ルノー・日産コーポレーションが所有するようになりました。 2年後、自動車工場は大きな財政難に陥り、生産はXNUMX倍に減少しました。 国家支援として 25 億ルーブルが割り当てられ、Togliatti エンタープライズのモデル範囲は、自動車ローン金利を補助する国家プログラムに含まれていました。 当時のルノーは、企業に基づいてラダ、ルノー、日産の車を生産することを申し出ました。 すでに 2012 年 76 月に、ルノーと国営企業 Rostec との合弁会社が設立され、AvtoVAZ の株式の XNUMX% 以上を所有し始めました。 5月2011 カリーナ車をベースにしたバジェットカー、ラーダ グランタの発売が特徴でした。 の2013ので、 リフトバックボディでスタイルチェンジを始めました。 この車には、分配型燃料噴射を備えたガソリンエンジンが搭載されており、その容量は1,6リットルです。 このモデルは、87、98、106 馬力の XNUMX つの出力バリエーションで表示されます。 車は自動ギアボックスを受け取りました。 次のモデルはLada Largusです。 カーゴバン、ステーションワゴン、容量を増やしたワゴンのXNUMXつのバージョンで生産されています。 最後の 5 つのオプションは、7 人乗りまたは 4 人乗りのいずれかです。 現在、ラーダのラインナップは、ラルガス ステーション ワゴン、カリーナ リフトバックとセダン、4 ドアまたは XNUMX ドアの XNUMXxXNUMX モデルの XNUMX つのファミリーで構成されています。 すべての機械はヨーロッパの環境基準に準拠しています。