ロールスロイスファントムテストドライブ
次世代のロールス・ロイス ファントムの登場は、新大陸の形成に匹敵する規模の現象です。 最近の自動車業界では14年に15度の出来事ですが、クルマに対する思いは期待値であり、実際に目にしたときの期待値は高くも低くもなります。 この意味でのロールス・ロイス ファントムはパラレル ユニバースに存在します。 まず、原則としてあまり考えないからです。 第二に、親しい知人のために彼に会うことはほとんどありません。 第三に、機械にさらに多くを期待することは、すでに現実とのつながりが失われているある種の精神障害です。 そして、伝統的に約XNUMX年間その王冠をかぶっている新しいファントムを、すでに...
ロールスロイスドーンブラックバッジの試乗
116 年の歴史の中で、ロールス・ロイスが 0 か月に生産した車の数は、ヒュンダイの蔚山工場よりも少ない。 これは、モナコやセント ブラス島などの特定の目的地以外では、路上でロールスロイスを見かけることはほとんどないことを意味します。 しかし、明らかに十分にまれではありません。 ブランドの顧客は同じ場所に行く習慣があるため、独占感が薄れ始めています。 そして、それを取り戻すための緊急の行動が必要です。 ほぼすべての自動車会社が独自のチューニング ショップを持っています。通常のモデルを少し速く、より面白く、通常ははるかに高価にする小さな部門です。 ブラックバッジはそんな部門じゃない。 他の同様の車は、XNUMX から XNUMX までの馬力と秒数を常に測定しています。
ロールスロイステストドライブ
118 ドルのコーン、消えた雪、いたずらインストラクター、ラム トレイン、870 ドルの車を滑らせようとしたその他の話- 388時間前にグループでジャーナリストを時速344 km以下の速度で運転したインストラクターを叫びます。 彼は、スロバキアの山岳リゾート Strbske pleso の曲がりくねった岩の上で用心深くなりすぎることにうんざりしているようです。 「あなた方ロシア人は氷上での運転が得意なので、恥ずかしがらないでください。 後輪駆動のラーダに乗ったことはありますか?」と彼は冗談めかして、または真剣に説明します。 ありましたが、エラーのコストは、まったく異なるオーダーの数値によって測定されました。 私は少なくとも 60 ドル相当のロールスロイス ゴーストを運転しています。 モーターパワーで…
ドルンビルンのロールスロイス博物館の試乗:宿題
最大のロールスロイス博物館では、まだ準備ができていない驚きが待っています。 ドルンビルンを出ると、道はドルンビルナー・アッシュ(Dornbirner Ache)へと曲がりくねり、山へとどんどん深く入っていきます。 ナビゲーションの常識を疑い始めるとすぐに、美しいホテルのある小さな広場にいることに気づき、近くには地元のランドマークである壮大なセコイアがそびえ立っています。 ところで、この XNUMX 年間、多くの国から巡礼者が集まるガットレ地域には、もう XNUMX つの誇りがあります。 かつての紡績工場の建物には、世界最大のロールスロイス博物館があり、それが私たちの訪問の主な目的です。 建物はオーストリアの産業文化のモニュメントです。 産業の歴史の一部となっている大きな XNUMX 階建ての建物の入り口を渡ります...
ロールスロイスシルバードーンの試乗:リトルロード
ロールス・ロイスがコンパクトカーのアイデアをどのように解釈するか最初のボディビルダーであるロールス・ロイスは、米国市場向けのオーナー主導の車として設計されています。 計画はうまくいかず、彼の双子の兄弟はうまくいきました。 ベントレーRはそれを上回りました。 今日、絶妙なシルバー ドーンは、有名ブランドのすべての美徳を備えた甘くて反応の良い希少品です。 彼のお祝いの外観のために、彼は結婚式のお祝いのための典型的な車のベテランのように見えます. 欠けている唯一のものは、彼女がウェディングドレスを着ているように見える、ラジエーターの上の優雅な姿の後ろにあるスリットフロントカバーのブーケです. しかし、Silver Dawn は生涯の同盟以上のものを約束します。 エレガントなロールス・ロイスのリムジンは、永遠に造られたように見えます。 重いドアが閉まる…