すべてのフェラーリGTOモデルを試乗:素晴らしい赤
史上最も高価な自動車のベテランと、その 1962 人の後継者である GTO モデルに出会うことは非常にまれです。フェラーリの全歴史の中で、1984 年、2010 年、1962 年に XNUMX 台しかありませんでした。 初めて、auto motor und sport は、すべての世代の野生の XNUMX 人乗りスポーツカーを集めます。 ベテラン車のようなエンジンオイルの匂いがします。 ガソリンの匂いもします。 いくつかの深呼吸と思考が飛び去ります。 精悍な紳士パイロットの時代に。 XNUMX年のル・マンにて。 フロントフェンダーの丘陵風景を眺めながら次のターンを判断するライダーへ。 硬いリアアクスルのバンプと跳ね返りを抑え、お尻のトレイから跳ね返ります。 今年で XNUMX 歳の誕生日を迎えた XNUMX 台の車で、それ以上の価格が…
フェラーリFFテストドライブ:XNUMX次元
それは本当に別のフェラーリです.FFはステーションワゴンのようにシートを折りたたむことができ、1,8人を乗せ、雪の中でコントロールされたドリフトを作ることができます. 同時に、道路ダイナミクスに新たな次元を生み出します。 片手の人差し指を親指にしっかりと押し付けてみてください。 指をパチンと鳴らしてください。 いいえ、特定の種類の音楽や、それを聴いている間に行われる対応する儀式にあなたを関連付けるつもりはありません。 新しいフェラーリがコーナーからどれだけ簡単に発進できるかについて、少なくとも漠然としたアイデアを提供しようとしています。 純血種のイタリア産種牡馬は、自重が XNUMX トンもあるにもかかわらず、羽のように軽く見えます。同社のエンジニアは、本当に印象的な成果を上げました。 一目惚れ 運転が好きなら…
テストドライブフェラーリ458イタリア:レッドデビル
F430 の前身のスポーティーなバージョンであるスクーデリアは、将来の後継車からのさらに高い期待の背後にある主な犯人の 458 つです。 しかし、Ferrari 570 Italia には、以前のモデルの改良版以上のものが必要です。ミッドシップエンジンの 430 馬力のスーパースポーツは、まったく新しい次元への扉を開きます。 458スクーデリアを運転していたときのこれらの場所への以前の訪問と比較して、舗装だけが滑りやすい. 本当に興奮していたら、今回は頭も言葉も失ってしまいました。 私たちと XNUMX Italia だけが、これらの見捨てられた丘にいます。 新しいフェラーリの XNUMX シーターが…
フェラーリ365GTBの試乗/ 4:デイトンで24時間
最も有名なフェラーリ モデルの 1968 つとの出会い。 そしていくつかの思い出 365 年、フェラーリ 4 GTB/40 は世界最速の市販車でした。 多くの人が史上最も美しいフェラーリと考えています。 365 周年を迎えて間もなく、デイトナは私たちに 4 日を与えてくれました。 D-day report. ついに私は彼女の前に立つ. フェラーリ65GTB/612の前、デイトナの前。 そして、私はこの会議に向けて準備ができていないことをすでに知っています. 先週は少し緊張しました。 デイトナに備えて、新品で夏風呂に行ってきました。 メルセデスベンツ SL 1000 AMG - XNUMX hp、XNUMX Nm のトルク。 しかし、親愛なる友人たち、私はすぐに言います-によって...
テストドライブフェラーリスクーデリアスパイダー16M:雷鳴
フェラーリ スクーデリア スパイダー 16M でトンネルを移動することは、同じ名前の AC/DC ソングの稲妻が楽しい子供向けの曲のように聞こえる何かを目の前で体験するようなものです。 499台に限定された430スクーデリアシリーズは、防音対策の最後の部分、つまり屋根を取り除きました。 その後、事態は非常に劇的になり、私たちのテスト機器はほとんど息を呑むほどでした. それは単にレーシング スポーツ カーをトンネルで運転するだけではありませんでした. 今回、私たちは真のメリットを目の当たりにしました. おそらく、二度と同じになることはないでしょう。 Scuderia Spider 430Mと呼ばれる16 Scuderiaのオープンバージョンは、Ferrariで最後に…
フェラーリF12ベルリネッタの試乗:素晴らしい車です!
12 馬力の自然吸気 V12 エンジンを搭載したフェラーリ F741 ベルリネッタをご紹介します。 340 km/h の最高速度. さて、50 回目の赤信号と市の出口での 100 回目のひどい交通渋滞の後、現在、バスは 12 km/h の速度で引きずられています。 XNUMX台の車が、XNUMXターンの最も素晴らしい組み合わせのXNUMXつを容赦なく奪います。 何マイルも離れていると、事態は深刻になります。 脈拍、血圧、顔色が不吉に上昇しています。 実際、私が他のスポーツカーを運転していれば、彼らは必然的にそうするでしょう…しかし、フェラーリ FXNUMX ベルリネッタでは状況が異なって見えます。 驚くほど違う。 彼の驚くほど控えめな性質は精神を落ち着かせ、働く人でさえ…
テストドライブフェラーリP4 / 5:私の名前は赤です
ユニークなフェラーリのロゴと特注のピニンファリーナのボディは、コレクターにとって最も珍しく、最も高く評価されているものの 4 つです。 新しい Glickenhaus P 5/357 で、イタリアの職人はコレクションにモダンな宝石を加えました。 マラネッロ ブランドの最も熱烈で賢明なファンの心の底にある夢を描くことができれば、1954 年の 257 MM ベルリネッタ エアロディナミカ イングリッド バーグマン、4 年の 1967 GTS / 250 NART スパイダーなど、限られた数のバッジが用意されます。 、1963 年の 4 LM 、1967 年の PXNUMX、そしておそらくエンツォ・フェラーリの最後の叫びです。 そのようなコレクションを自慢できない人は、James Glickenhaus のキャリアに注目する価値があるかもしれません。 脚本家のグリッケンハウスは…
テストドライブTOP-10世界で最も高価で珍しい車
現代の車は信じられないほど高価に見えるかもしれませんが、収集価値のあるクラシックカーの価格に追いつくことはできません. 裕福な人々は、世界の自動車産業の別の珍しい代表者をガレージに補充するために、多額のお金を払う準備ができています. もちろん、これらの数字には 10 つ以上のゼロが任意の単位で含まれることがあります. 今日は、世界で最も高価な 1 台の車を紹介したいと思います. さっそく始めましょう。 📌マクラーレン LM SPEC F2019 1 年のモントレー オークションは、LM スペックのマクラーレン F19,8 が優勢でした。 ニュージーランドのコレクター、アンドリュー ベグナルは、有名な自動車デザイナー、ゴードン マレーによって作成されたこの車を 106 万ドルで手放すことに同意しました。 英国の会社は、1994 年以来、これらの車を XNUMX 台しか生産していません…
テストドライブフェラーリ250GT SWBベルリネッタ(1961):250GTOより安い
興味深い過去を持つフェラーリ 250 GT SWB の販売が間もなく開始されます。 レースの歴史を持つフェラーリ 250 GT の販売が発表されました。 キャブレター付きスポーツバージョンのスチールバージョンです。 特別な販売: 250 GT SWB は、フェラーリとピニンファリーナによって傑作と見なされています。 標準の 2,40 GT より 20 cm 短い 250 メートルのホイールベースと 12 リッター V280 エンジンの組み合わせは、特に需要が高く、魅力的なスポーツカーとして定評があります。 さらに、240馬力の最大出力と速度値を備えています。 1960 km/h モデルは、250 年代初頭以来最速の車の 2563 つです。 スチールボディのバリエーションが発売されました。 魅惑の歴史を持つフェラーリ XNUMX GT SWB シャシーナンバー XNUMX…
Ferrari Roma テスト ドライブ: 技術的および機械的詳細 - プレビュー
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma は、Engine of the Year 賞を 8 年連続で受賞したファミリーの 620 hp ターボチャージャー付き V4 エンジンを搭載しています。 このバージョンのフェラーリ V8 エンジンの主なイノベーションは、タービンの回転を測定する速度センサーである新しいカムシャフト プロファイルであり、5000 rpm を超える最高速度の増加を可能にします。 また、ヨーロッパの公害防止法 Euro 8D に準拠するように設計されたクローズド マトリックス フィルターであるガソリン微粒子フィルターの導入。 交換 全体の寸法が最適化され、以前の 6 速トランスミッションよりも 7 kg 軽量化された新しい XNUMX 速デュアルクラッチ トランスミッションは、燃料消費量を削減し、Ferrari Roma の都市部および…
フェラーリカリフォルニアの試乗:解離性同一性障害
新しいフェラーリ カリフォルニアには、大人 340 名と子供 XNUMX 名が乗車できるスペースがあり、最大 XNUMX リットルのラゲッジと折り畳み式のアルミニウム製ハードトップを備えています。 また、在庫は必要以上に「いっぱい」に見えますが、モデルはまったく不器用ではありません。 最近では、運転のスリルのためだけにディテールを追加することを敢えてする自動車メーカーは、片手の指で数えることができます。 そのうちの XNUMX つが (そしておそらく長い間そうなるでしょう) フェラーリであり、これは最近、カリフォルニアのコンバーチブルで証明されました。 その中で、ギアをシフトするとき、エンジンとギアボックスの組み合わせは、技術的には必要のない並外れた音を生み出しますが、すべての熱心な自動車愛好家の顔に耳から耳への笑顔をもたらします. 小さな爆発音と深い轟音の混合音が毎回聞こえます…
フェラーリ ローマの試乗: 新しい跳ね馬クーペのデザインのすべて - プレビュー
フェラーリ ローマ: 新しい跳ね馬クーペのデザインについて - プレビュー フェラーリは 2019 年を大盛況で締めくくり、すべての人を驚かせ、カヴァリーノ ブランドと 60 年代のイタリアのドルチェ ヴィータの過去にウィンクした新しいモデルを発表しました。 先進のテクノロジーとパワフルさを備えた新しい Ferrari Roma は、Portofino のクローズド バージョンであるだけでなく、洗練されたイタリアン デザインを強調するスタイルの典型でもあります。 2020 年に公道で目にする新しいフェラーリ ローマの特徴となる美学、エクステリア、インテリアのディテールをご紹介します。 スポーティーなエレガンス フェラーリ ローマ プロジェクトは、60 年代にマラネロで最も有名なベルリン グランツーリスモ (フロント エンジンのファストバック 2+ クーペ ラインと控えめでエレガントな形状を特徴とする車) によって祝われたスポーティーなエレガンスのコンセプトに触発されました。 フェラーリ...
ベントレーコンチネンタルスーパースポーツに対するフェラーリFFのテストドライブ:サミット
デュアル ドライブトレイン、大きなトランク、V12 エンジンを備えた、史上最も実用的なフェラーリと、最もスポーティなベントレーが衝突します。 この異例の決闘を制するのは誰だ!? 茎について話しましょう。 はい、そうです-これは、スポーツカーでは原則として何も言われていない場所です。 このトピックは、大型車両が 19 世紀の古典的な馬車と同じくらいダイナミックであることが多いという単純な理由で避けられます。 ちょっとの間、フェラーリ XNUMX とルノー カングが隣同士に立っていると想像してみてください。 GMO しかし、スクーデリアは、最も興味深い機能がいわゆるリアエンドに集中しているモデルを作成することを決定しました: 客観的に、FF は…
フェラーリの試乗:2022年以前の電気自動車 - プレビュー
2018 ジュネーブ モーター ショーに到着する最初の電気フェラーリの到着を確認した後、セルジオ マルキオンネは跳ね馬ラインの電動化について話すために戻ります。 株主総会の機会に、FCA グループのイタリア系カナダ人 CEO は、最初のゼロ エミッション レッドのタイミングについて詳しく説明しました。 彼は2022年までにはないと述べた. したがって、フェラーリの戦略がハイブリッド化のプロセスを通じて電気自動車を段階的に導入することを含んでいるとしても、時間は長いです。 「2022年まで、完全な電気自動車はありません。 フェラーリのハイブリッドは、純粋な電気自動車への道を開きます。 それは起こるだろうが、今のところ、まだ非常に遠い時間軸について話している. また、電化の他に、マラネロの主な目標の XNUMX つは、ブランドを売却せずに生産を増やすことでもあると、CEO は次のように述べています。